京浜東北線・中央総武緩行線・総武快速線 ホームドア設置状況

各路線の最新状況は、以下のページで更新中です。

山手線…こちら
京浜東北線・根岸線…こちら
中央・総武緩行線…こちら
総武快速線…こちら

 
-更新履歴-
2024/06/16 [総武] 新小岩駅でのドア稼働・本八幡駅でのドア設置を追記
2024/07/08 [総武] 本八幡駅でのドア稼働、津田沼駅の様子を追記

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2024年5月31日 (金)

総武快速線 ホームドア設置状況(2024年度版)

総武快速線で行われているホームドア工事のまとめ記事です。
 

-過去記事-
E217系対応工事:2017/08調査
2018年度 駅工事:新小岩駅(2018/06)新小岩駅(2018/08・ホームドア設置中)新小岩駅(2018/12・ホームドア稼働)
2017年度 駅工事:新小岩駅(2017/04)新小岩駅(2018/01)
2023年度 駅工事:23年度工事まとめ記事


【2024/05/31更新】

5/29(水)に、稲毛駅の様子を確認しました。

Dsc_83102
稲毛駅の快速線ホームですが、仮囲いが設置され、ホームドア工事が始まりました。

Dsc_83112

Dsc_83082
お知らせによると、工期は2025年11月下旬までとのことです。


★総武快速線 ホームドア整備年度まとめ(稼働順) 2024/05/31更新★

・2018年度(1)
新小岩駅(2018/12/08)

・着工済み
新日本橋駅(工期…2024年度頃まで)
市川駅(工期…2024年8月下旬まで)
稲毛駅(工期…2025年11月下旬まで)

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2024年4月28日 (日)

京浜東北線・根岸線 ホームドア設置状況(2024年度版)

京浜東北線・根岸線の各駅で行われているホームドア工事についてのまとめ記事です。

-過去記事-
車両側対応工事:2015年7月調査
2016年度 駅工事記録:4/29調査16年度工事まとめ記事赤羽駅ドア稼働記事(2017/3/25)
2017年度 駅工事記録:17年度工事まとめ記事
2018年度 駅工事記録:18年度工事まとめ記事
2019年度 駅工事記録:19年度工事まとめ記事
2020年度 駅工事記録:20年度工事まとめ記事
2021年度 駅工事記録:21年度工事まとめ記事
2022年度 駅工事記録:22年度工事まとめ記事
2023年度 駅工事記録:23年度工事まとめ記事


【2024/07/01更新】

6/30(日)に、蒲田駅の様子を確認しました。

Dsc035482_20240701055301
蒲田駅の中線ホーム(2番線・3番線)でもホームドア工事が始まりました。

Dsc035522
ホーム改良の工期は、2024年5月から2025年末までとのことです。


【2024/05/06更新】

5/5(日)に、鶯谷駅の様子を確認しました。

Dsc030552
鶯谷駅では、予定通り4/27(土)からホームドアの使用が始まりました。

同一ホームで、片方に壁式ホームドア、もう片方にスマートホームドアが設置されたのは鶯谷駅が初となりますが、
この駅のスマートホームドアは隙間が小さくなった改良型のため、安心感に大きな差は感じませんでした(個人の感想ですが)。


【2024/04/28更新】

4/14(日)に桜木町駅の様子を、4/18(木)に鶯谷駅の様子を確認しました。

まずは鶯谷駅の様子から。

Dsc030072
鶯谷駅では、南行ホーム(4番線)には4/4未明に、北行ホーム(1番線)には4/5未明に、
それぞれホームドアが設置されました。

Dsc029972
鶯谷駅でのホームドア稼働は4/27(土)予定となっています。

 
続いて桜木町駅の様子を。

Img_66372
桜木町駅の中線では、2024年1月からホームドア工事が始まりました。

Img_66422
桁式ホームということもあり、2番線ホーム(到着ホーム)の一部では、早くも笠石の復旧まで完了していました。
笠石の様子から、中線ホームにはスマートホームドアが設置されそうです。

Img_66342
工期は2025年4月までとなっていました。


★京浜東北線・根岸線 ホームドア整備年度まとめ(稼働順) 2024/07/01更新★

・2016年度(1)
赤羽駅(2017/3/25稼働)

・2017年度(5)
さいたま新都心駅(9/23稼働)、浦和駅(10/21稼働)、上野駅(12/20稼働)
大井町駅(2018/2/14稼働)、鶴見駅(2018/3/03稼働)

・2018年度(8)
桜木町駅(8/10稼働)、有楽町駅(9/26稼働)
御徒町駅(12/12稼働)、品川駅南行(5番線)(12/15稼働)、東神奈川駅(12/27稼働)
秋葉原駅(2019/2/13稼働)、王子駅(2019/2/20稼働)、南浦和駅南行(1番線)(2019/2/23稼働)

・2019年度(11+南浦和北行)
西日暮里駅(4/12稼働)、川口駅(6/15稼働)、西川口駅(7/20稼働)
大森駅(9/23稼働)、神田駅(10/23稼働)
横浜駅(11/13稼働)、蒲田駅(11/22稼働)、北浦和駅(12/7稼働)、新橋駅(12/23稼働)
南浦和駅北行(4番線)(2020/2/08稼働)、蕨駅(2020/2/29稼働)
高輪ゲートウェイ駅(2020/3/14開業)

・2020年度(7+品川北行)
品川駅北行(4番線)(4/25稼働)、東京駅(5/24稼働)
関内駅(11/18稼働)、東十条駅(11/28稼働)、与野駅(12/09稼働)
新子安駅(2021/1/24稼働)、上中里駅(2021/2/03稼働)、川崎駅(2021/3/21稼働)

・2021年度(2)
田端駅(2022/3/8稼働)、山手駅(2022/3/25稼働)

・2022年度(1)
日暮里駅(2023/3/22稼働)

・2023年度(1)
大宮駅1番線(7/19稼働)、大宮駅2番線(8/07稼働)

・2024年度(1)
鶯谷駅(4/27稼働)

・時期不明
着工済:南浦和駅(副本線)、蒲田駅(中線)、桜木町駅(副本線)、石川町駅、根岸駅、磯子駅、新杉田駅、洋光台駅、港南台駅、本郷台駅、大船駅
未着工:浜松町駅、田町駅

・ほか
着工済:東神奈川駅(副本線) ※工事としては横浜線カウント

 
下線駅…スマートホームドア設置駅

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中央・総武緩行線 ホームドア設置状況(2024年度版)

中央・総武緩行線で行われているホームドア工事のまとめ記事です。

 
-過去記事-
車両側:E231系500番台三鷹車E231系0番台三鷹残留編成
2018年度 駅工事記録:18年度工事まとめ記事
2019年度 駅工事記録:19年度工事まとめ記事
2020年度 駅工事記録:20年度工事まとめ記事
2021年度 駅工事記録:21年度工事まとめ記事
2022年度 駅工事記録:22年度工事まとめ記事
2023年度 駅工事記録:23年度工事まとめ記事


【2024/07/08更新】

7/6(土)に、本八幡駅と津田沼駅の様子を確認しました。

まずは本八幡駅から。

Dsc035572_20240708042701
本八幡駅では、予定通り7/5(金)よりホームドアの使用が始まりました。

JR東日本からのプレスリリース(2024年3月12日発表:PDF)では、
今年度、中央・総武緩行線でホームドアが稼働するのは新小岩駅と本八幡駅の2駅のみとなっていますが、
御茶ノ水駅・秋葉原駅や四ツ谷駅など、工事がかなり進んでいる駅が複数存在しており、
追加で稼働駅に加わる駅があるかもしれません。

 
続いて津田沼駅の様子を。

Dsc035582
津田沼駅の4番線ホームでは、2号車が停車する付近で笠石が復旧されました。

Dsc035652
ホームドアのドア位置を示す2列の点字ブロックは8~9つ分(2400mm~2700mm)と、
かなり開口幅が大きめのホームドアが設置されるようです。
 
津田沼駅では、朝夕のラッシュ時に5番線にメトロ車が入線するため、
5番線についてはメトロ車に対応した大開口ホームドアが設置されることが予想されていましたが、
折り返しに使用されている5番線だけではなく、
通常はメトロ車が入線しない4番線にもや6番線にも大開口ホームドアが設置されることになりそうです。


【2024/06/16更新】

6/15(土)に、新小岩駅と本八幡駅の様子を確認しました。

Dsc034922<新小岩駅>
新小岩駅では、予定通り6/10(月)からホームドアの使用が始まりました。

 
続いて、本八幡駅の様子を。

Dsc035132<本八幡駅>
本八幡駅では、6/12(水)の未明からホームドア設置が始まりました。
6/15(土)時点で、1番線(三鷹方面)・2番線(千葉方面)ともに設置が完了しています。

Dsc035082
本八幡駅でのホームドア稼働は7/5(金)予定とのことです。


【2024/05/25更新】

5/25(土)に、新小岩駅の様子を確認しました。

Dsc033402
新小岩駅のホームドアは、
5/18(土)未明から設置が始まり、5/24(金)未明までの7日間で設置されたようです。
1晩に、3両分または2両分のペースで設置が行われたことになります。

新小岩駅のホームドアは、6/10(月)稼働予定とのことです。


【2024/05/23更新】

5/19(日)と5/22(水)に、新小岩駅・市川駅の様子を確認しました。

まずは新小岩駅の様子から。

Dsc033042
5/18(土)未明から始まった新小岩駅でのホームドア設置は、5/19(日)の未明にも行われ、
18日と同じ3両分(三鷹方面の4号車~6号車)が設置されました。

新小岩駅でのホームドア設置ですが、
これまで確認されていなかったケースが確認されています。

Dsc033072_20240523060801

Dsc033062
19日未明に設置された3両分のホームドアの一部で、
上写真のように、ホーム鋼製覆工板の上にホームドアが設置されている箇所が複数確認されました。

Dsc033252_20240523055701
ホーム鋼製覆工板(上写真)は、
ホーム削孔・ベースプレート設置後、その穴を塞ぐために設置されるもので、
ベースプレート設置からホームドアを設置するまでの期間が長い駅で導入されているそうです。
【参考:R&m 2024年 No.2 JR東日本における更なるホームドア整備の推進に向けて】

この覆工板はホームドアを設置するタイミングで取り外されるものなので、
この状態では、ホームドアを稼働させるためのケーブル通線は不可能です。 

Dsc033272
同じ場所を5/22(水)に確認したところ、ホーム鋼製覆工板はなくなっていました。

施工上の都合でいったん鋼製覆工板の上にドアを設置する必要があったのか、
何かの手違いで鋼製覆工板の上にドアが設置されてしまったのかは不明です。
 

Dsc033242
新小岩駅のホームドアは6/10(月)稼働予定とのことです。
   

続いて市川駅の様子を。

Img_68462
市川駅の緩行線ホームでは笠石の復旧が進んでいますが、
工事の様子から、スマートホームドア設置駅となるようです。


【2024/05/23 記事訂正】

Img_68473
新小岩駅でのホームドア搬入方法ですが、
5/19更新分の記事で『軌陸車を使用しているのでは』と書きましたが、
新小岩駅近くの保守基地に、ホームドア運搬台車を含む編成(上写真の赤矢印)が確認できたので、
軌陸車による搬入ではなく、保守用車による搬入が行われているようです。

訂正させていただきます。


【2024/05/19更新】

5/18(土)に、新小岩駅・本八幡駅の様子を確認しました。

まずは新小岩駅の様子から。

Dsc033002
新小岩駅では、5/18(土)未明からホームドアの設置が始まりました。

Dsc032962
新小岩駅に設置されたスマートホームドアは、
下部バーが2本になり隙間が小さくなった改良型スマートホームドアでした。

Dsc0329222

Dsc032942
初日となる5/18(土)未明には、1番線(三鷹方面)ホームの1号車から3号車まで、
3両分のホームドアが搬入・設置されました。

3両分のみ設置となると、搬入方法はおそらく軌陸車でしょう。
1晩に3両分の設置ペースが続く場合、設置完了まで1週間程度かかりそうです。
5/23修正。新小岩駅でのホームドア設置は軌陸車ではなく、ホームドア運搬台車によるものでした。

 
続いて本八幡駅の様子を。

Dsc032812
本八幡駅では、5月中旬に総合制御盤が設置されました。

Dsc032822
本八幡駅はスマートホームドア設置駅となります。

Dsc_80702
工期は7月上旬までとなっているので、
6月にドア設置、7月にドア稼働となる可能性が高そうです。


【2024/05/09更新】

5/6(祝)に、三鷹駅・荻窪駅・御茶ノ水駅の様子を確認しました。

まずは三鷹駅の様子から。

Dsc030902
三鷹駅では、西側から覆工板の設置が始まっていました。

Dsc0309422
工期は2025年12月下旬までとのことでした。

 
続いて、荻窪駅の様子を。

Dsc030772
荻窪駅では、2番線(千葉方面)ホームの一部で覆工板の設置が始まっていました。

Dsc0308022
工期は2025年11月までとのことでした。
 

中央・総武緩行線では、三鷹駅~中野駅間、船橋駅~津田沼駅でメトロ車両が入線することから、
メトロ車両に対応した大開口ホームドアが設置されることになりますが、
今のところ、大開口ホームドア設置第1号の駅ははっきりしていません。
 
現在のところ、各駅の工期は以下の通りとなっています。
 
三鷹駅:2025年12月下旬まで
荻窪駅:2025年11月まで
阿佐ケ谷駅:2025年3月末まで
高円寺駅:2025年3月末まで
中野駅:不明
船橋駅:未着工
東船橋駅:未着工
津田沼駅:2026年1月上旬まで

 
続いて、御茶ノ水駅の様子を。

Dsc030962
写真ではかなり見辛くなっていますが、
御茶ノ水駅では、ホーム削孔位置の墨出しが行われていました。
この位置から、御茶ノ水駅には従来型の壁式ホームドアが設置されるようです。
 
ひとつ隣の秋葉原駅はスマートホームドアが設置されるようなので、
乗降客数のかなり多い両駅で、一方がスマートホームドア、もう一方が壁式になった理由が気になります。


【2024/05/06更新】

5/5(日)に、秋葉原駅の様子を確認しました。

Dsc030583
ホームの一部では笠石の復旧まで工事が進んでいますが、
工事の様子を見る限り、秋葉原駅にはスマートホームドアが設置されるようです。


【2024/04/28更新】

4/21(日)に、新小岩駅の様子を確認しました。

Dsc_7759
新小岩駅の緩行線ホームには、4月中旬までに総合制御盤が設置されました。
 
駅の仮囲いの工期は6月までとなっているので、
5月頃にホームドア設置、6月頃にホームドア稼働となりそうです。


★中央・総武緩行線 ホームドア整備年度まとめ(稼働順) 2024/07/15更新★

・2020年度(6)
千駄ヶ谷駅(6/13稼働)、信濃町駅(6/22稼働)、代々木駅(7/07稼働)
亀戸駅(10/18稼働)、小岩駅(11/01稼働)、市ヶ谷駅(2021/3/06稼働)

・2021年度(6)
錦糸町駅(4/03稼働)、浅草橋駅(4/26稼働)、西船橋駅(6/12稼働)
大久保駅(11/21稼働)、下総中山駅(12/20稼働)
水道橋駅1番線(三鷹方面)(2022/2/12稼働)、水道橋駅2番線(千葉方面)(2022/3/18稼働)

・2022年度(1)
飯田橋駅(6/5稼働)

・2023年度(1)
東中野駅(12/16稼働)

・2024年度(2)
新小岩駅(6/10稼働予定)、本八幡駅(7/5稼働)

・着工済み
三鷹駅:ホーム改良は25年12月下旬まで
荻窪駅:ホーム改良は25年11月まで
阿佐ヶ谷駅:ホーム改良は2025年3月末まで
高円寺駅:ホーム改良は2025年3月末まで
中野駅
新宿駅
四ツ谷駅:ホーム改良は24年度まで
御茶ノ水駅
秋葉原駅
両国駅:ホーム改良は23年12月下旬まで
平井駅
市川駅
西船橋駅(中線)
津田沼駅:ホーム改良は26年1月上旬まで
幕張本郷駅:ホーム改良は25年1月下旬まで
幕張駅:ホーム改良は25年3月下旬まで
新検見川駅:ホーム改良は24年3月下旬まで
稲毛駅:ホーム改良は完了
千葉駅:ホーム改良は完了

・未着工
吉祥寺駅、西荻窪駅、船橋駅、東船橋駅、西千葉駅

 
【凡例】
下線駅…スマートホームドア設置駅

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2024年3月 6日 (水)

山手線 ホームドア設置状況(2023年度最新版)

山手線で行われているホームドア工事についてのまとめ記事です。

  
-過去記事-
2014年度 駅工事記録:品川駅(5月)品川駅(12月)代々木駅(9月)
2015年度 駅工事記録:15年度工事まとめ記事
2016年度 駅工事記録:16年度工事まとめ記事
2019年度 駅工事記録:19年度工事まとめ記事
2020年度 駅工事記録:20年度工事まとめ記事
2021年度 駅工事記録:21年度工事まとめ記事


【2024/03/06更新】

山手線のホームドアについては、2020年度の東京駅をもって、
大規模改良工事中の新宿駅・渋谷駅を除いて、本線ホームへのホームドア設置が完了していました。
 
その後、本線以外のホームにもホームドアを設置する方針へ変わったことにより、
本線以外のホームでもホームドア工事が目撃されるようになり(例:京浜東北線の南浦和駅や常磐緩行線の松戸駅など)、
山手線でも、本線以外のホームで工事が始まりました。
 

3/2(日)に、池袋駅の様子を確認しました。

Dsc022782
池袋駅では、2013年3月に本線ホームの6番線・7番線でホームドアが稼働し、
副本線ホーム(5番線・8番線)については未設置の状態が続いていましたが、
8番線(外回り副本線ホーム)でホームドア工事が始まりました。

Dsc022812

Dsc022822
仮囲いのお知らせによると、工期は2025年10月までとのことです。
内回り副本線ホームの5番線では、3/2現在、ホームドア工事らしき動きは確認できませんでした。


★ホームドア整備年度まとめ(稼働順) 2024/03/06更新★

2010年度(2)
恵比寿駅(6/26稼働)、目黒駅(8/28稼働)  ※両駅とも6扉車部分を除く

2011年度(-)
恵比寿駅、目黒駅  ※6扉車部分への追設

2012年度(2)
大崎駅(12/22稼働)、池袋駅(2013/3/02稼働)

2013年度(7)
大塚駅(4/20稼働)、巣鴨駅(6/29稼働)、駒込駅(8/03稼働)、新大久保駅(9/28稼働)
目白駅(11/09稼働)、高田馬場駅(12/21稼働)、田町駅(2014/3/29稼働)

2014年度(7)
御徒町駅(5/10稼働)、西日暮里駅(6/28稼働)、有楽町駅(8/30稼働)、鶯谷駅(10/18稼働)
原宿駅(12/13稼働)、田端駅(2015/2/21稼働)、五反田駅(2015/3/28稼働)

2015年度(5)
秋葉原駅(6/20稼働)、代々木駅(10/24稼働)、上野駅(12/12稼働)
神田駅(2016/2/13稼働)、日暮里駅(2016/3/19稼働)

2016年度(1)
品川駅(8/11稼働)

2019年度(3+原宿新ホーム)
新橋駅(10/9稼働)
高輪ゲートウェイ駅(2020/3/14開業)、原宿駅 新2番線(2020/3/21供用)、浜松町駅(2020/3/28稼働)

2020年度(1)
東京駅(5/24稼働)

2021年度(品川新ホーム)
品川駅 新3番線(12/5供用開始)

 
時期不明
・渋谷駅…ホーム移設を含めた駅改良工事中
・新宿駅…大規模改良工事進行中
・池袋駅…8番線(外回り副本線)でホームドア工事中

 
-参考-
・原宿駅2番線(当時)…駅改良工事のため、2017年7月25日から2018年末頃まで、3号車4番ドアと4号車1~4番ドアまで一部撤去(参考)
・原宿駅旧2番線…ホーム使用停止により2020年8月下旬にすべて撤去。固定柵設置。
・品川駅旧2番線…駅改良工事に伴うホーム使用停止により、2022年2月までにドア撤去。固定柵設置。

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2024年1月17日 (水)

品川駅改良工事と品川駅周辺の様子(2023/12/30)

JR品川駅・京急品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺で進む工事の様子を、
2023月12月下旬(12月30日)に確認してきました。
現地の様子をアップします。

Dsc01782_sam2

今回のレポート対象は、以下の通りです。

①京急品川駅の地平化工事と西口再開発
②環状4号線の港南区間
③JRエリアでの工事(北口広場・北口駅舎など)
④高輪ゲートウェイ駅周辺の様子
⑤高輪橋架道橋(跡)の現状

11006png
<品川駅周辺で行われている工事>
※クリックで、原寸大(1100x670)の画像を表示します(PNG形式 235KB)

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2024年1月12日 (金)

「ホームドア操作体験&中野電車区構内線路立入体験」参加レポ(2023/12/09)

最近流行の鉄道会社が主催する有料ツアーに、また参加してきました。

2023年12月9日と16日に、JR東日本 首都圏本部が主催する
「ホームドア操作体験&中野電車区構内線路立入体験で機械設備の魅力を発見しよう!」
という有料ツアーが開催されました。

Photo_20240112052401

中野電車区構内への立ち入り体験と、
新宿機械フィールドセンターでのホームドア操作体験の2本立てツアーで、
ホームドアの操作体験が特に気になったので、12/9(土)の13時の回で参加してきました。

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2024年1月 6日 (土)

高輪橋架道橋 旧放水渠内通路への切り替え後の様子(2023/10/22)

泉岳寺駅の近くに位置し、高輪地区と港南地区を東西に結んでいる「高輪橋架道橋」。
(正確には、高輪橋架道橋を通る区道は『高輪橋架道橋下区道』と呼ばれます)

Dsc0088922

2021年5月に、高輪寄り(西側)が地上の仮通路に切り替えられましたが、
一番低い場所を含む東側は、歩行者のみ通行可という制約はあるものの、通行が可能でした。

2023年10月19日に、残っていた区間の大部分が高輪橋架道橋を迂回する通路へと切り替えられたので、
切替後の様子を2023/10/22(日)に確認しました。

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2024年1月 5日 (金)

「オールナイト鉄道工事見学ツアー@品川駅」参加(2023/06/04)

最近流行の鉄道会社が主催する有料ツアーでは、
車両基地での撮影会や訓練センターの見学会などをよく見かけますが、
ありがたいことに、鉄道工事でも有料ツアーが企画されるようになりました。
 
JR東日本では、2022年9月に松戸駅で行われた「オールナイト鉄道工事見学ツアー@松戸駅」(参考)を皮切りに、
2023年6月4日未明に品川駅でのツアー、7月25日未明に大宮駅でホームドア設置作業の見学ツアー(参考)と続き、
10月8日未明には渋谷駅でもオールナイトツアーが開催されました。

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本記事では、2023年6月4日未明に開催された「オールナイト鉄道工事見学ツアー@品川駅」の様子を載せていきます。

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2024年1月 1日 (月)

2024年 新年のご挨拶

あっという間に2023年が終わり、2024年が始まりました。

Dsc018122

昨年は、当ブログをご覧頂きありがとうございました。
2024年のレポート対象ですが、現在のところ以下のネタを予定しています。
 

1、品川駅・高輪ゲートウェイ駅周辺での工事
→JR品川駅での北口コンコース整備、京急品川駅の地平化工事や西口再開発といった大きな工事が続きます。
  高輪ゲートウェイ駅周辺でも、4街区(高輪ゲートウェイ駅の正面)の街開きが2025年3月に迫っています。
 
  JR品川駅の線路切換工事が終わり、以前のような高頻度での記事化は難しそうですが、
  引き続き、当ブログで扱っていく予定です。
 

2、首都圏JR線のホームドア工事
→半導体不足の影響で、2022年・2023年は新規稼働駅が少ない年になりました。
  2024年も稼働駅がどの程度になるか分からない一方で、
  新たにホーム改良工事が始まった駅は多く、新小岩駅では2024年の稼働に向けてケーブル通線が始まっています。
  昨年と同様に、中央・総武緩行線、総武快速線と、京浜東北・根岸線について、動きがあるごとに更新していきます。

 
本年も、当ブログをよろしくお願い致します。

2024年 1月1日

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2023年8月24日 (木)

羽田空港アクセス線 田町駅引き上げ線撤去開始(2023/08/12)

羽田空港アクセス線建設のため、2022年3月ダイヤ改正で使用停止となった田町駅の山手線引き上げ線ですが、
使用停止から1年ほどが経過した2023年夏頃から撤去が始まっているので、
8/12(土)に、現地の様子を確認しました。

以前の記事:2020年12月2022年2月2022年3月(使用停止)


【田町駅の引き上げ線と羽田空港アクセス線の関係】

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東海道線と羽田空港アクセス線(大汐線)を結ぶ地下トンネルおよびアプローチ線を建設するため、
田町駅の山手線の引き上げ線を廃止し、「山手線外回り線」「京浜東北線南行」「東海道上り線」を順次移設して、
東海道線の上下線の間に、1線分のスペースを確保する計画となっています。

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