211系、運用開始

写真：千葉発銚子行き、355M列車
211系５両（幕張車両センター406編成）
2006.10.21（13:41）　千葉駅８番線

房総ローカル各路線にとって、数十年ぶりの新車である「２１１系」が、今日から運用に就いています。
113系から211系へは、順次変更（～11/05）されていく予定。

今日の３大出来事 ～鉄道～

鉄道関係で３つ書いておく。

　
その１ ： マリ52編成、長野へ配給。（10/19）
　
４月に脱線事故を起こし、ずっと幕張車両センターに放置されてきたマリ５２編成が、ついに長野総合車両センターに廃車回送されました。
余談ですが、正式には、廃車回送ではなく、「配給列車」って言うらしいです。

マリ52　Tc111-2045 + MM'113-2112 + MM'113-2111 + Tc111-229
　
Tc111 ……クハ111　　　　MM'113 …… モハ113＆モハ112

安房鴨川・銚子方３両（青色）を除く、残りの３両（緑色）は、脱線事故以来、一度も運用に就かず、自走もせずに廃車になった。
昨年10月に、国府津車両センター（東海道線）から転属してきて、今年4月に運用離脱し、10月に廃車となった。
幕張車両センター所属時代の、実に半分を、運用離脱の状態で過ごしたことになる。

　
その２ ： E231系0番台、東急車輌から出場。（10/19）
　
東急車輌から、E231系0番台が出場しました。クハ231-80以下１０両編成で、「ミツ８０編成」となるようです。
現在総武緩行線で走っている209-500を置き換え、京浜東北線の209-900を置き換えるための車両で、合計３０両が製造される。
　
従来の三鷹所属の０番台との相違点は、
　
１、デジタル列車無線装備のため、先頭車屋根上のアンテナが増設。
２、車両間の貫通扉が増設（韓国地下鉄火災で、設置が義務化された）。
３、車外スピーカーが準備工事（蓋がある）。
　
このくらい。従来の三鷹車との違いはほとんど無い。
車内LEDは一段のままだし、運転台もグラスコックピットではなく、従来の指針式だった。
　
19日に出場し、その日の内に品川へ。翌20日に国府津・新宿経由で三鷹へ回送された模様。
運転上取り扱い上の変更点が全くないので、緩行線内を数往復して、すぐに運用に就くだろう。

　
その３ ： 211系２編成（A41とA44）、幕張へ転属。（10/19）
　
10月21日から、房総各線で運用を始める211系ですが、また２編成到着しました。
　
上二つのネタ（113廃回＆E231出場）に人が集まったお陰で、どの編成が転属したかの情報が、全然入手できませんでした。
翌日、自分で幕張区を確認した時に、偶然把握できました。