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2007年3月

2007年3月24日 (土)

みなみかぜ

今日は南風でも強かったんでしょうね。お陰で、非常に飛行機がよく見えました、学校から。高度がかなり低いから、JALかANAかどうかはもちろん、機種によっては判別も出来ます。
JAL塗装、主翼が後ろ気味、エンジンが胴体後部に付いてて、羽田に乗り入れてるって言ったら、MD-90くらいしかないと思う………けど。
教室にいると、エンジン出力変える時のヒュイイィィィンと言う音が何回も聞こえた。気になって気になって。勉強になりませんがな
 
学校にいた理由は禁則事項聞くな。それがマナーって奴だ(意味不明

 
帰りに、メイトに行ってジパング28巻を買い、ユザワヤで、予約しておいたTOMIX30周年記念の限定生産品を買ってきました。

Img_0334_2s_1キユニ01-1
Tomix30周年記念の限定品
 
 
実車:ローカル輸送用として製造されたキハ01形に、郵便室・荷物室を設置した車両。三江線などで活躍。1両のみの存在。
 
マジちっちゃくてかわいいです、コレ。
どれくらい小さいかと言えば、

Img_0329_2s_2上:20m級車両(カニ24)
中:16m級車両(キハ120)
下:キユニ01(10.2m)
 
ほとんど半分の大きさ。並べてみると、小型気動車のキハ120ですら、20m級車両に見えてくる不思議。

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2007年3月18日 (日)

PASMO&Suica共通利用開始

PASMO&Suica祭りのお陰(せい)で、関東の鉄ヲタは完全にPASMO&Suica祭りに振り回され、E331系は初日から影が薄かったようで。かく言う自分もその一人orz
さて、今日のウチの行動を時系列で書いてみる。

8:10 家を出る
8:26 津田沼で並ぶ。この時点で50~60人が並んでいた。
8:30頃 急速に列が伸び出す
9:00頃 発売開始
9:23 ゆう殿と自分の分の記念Suicaを2枚確保。
9:43 ゆう殿から、記念PASMOを確保したと連絡が入る。

津田沼駅は、あんまり手際が良くなかったですねぇ。2chによれば、それぞれの購入枚数を聞いてから記念Suicaへチャージし、販売していたようです。そりゃ遅くもなるって。

帰宅した後、Aoさんとかゆうさんへ適当にメールを返しつつダラダラと過ごしつつ、2chのPASMO&Suica実況スレを見る。

PASMO販売駅は、っと。瞬殺、瞬殺、瞬殺、瞬(ry………。
どこの駅も瞬札の嵐だったようですな。

単純な数の計算で行けば、
記念Suica10万枚<記念PASMO11万枚
だから、入手の難しさは同じくらいにも思えるけど、PASMOの方は首都圏各地の私鉄会社にばらまかれたからねぇ。全駅で発売した京急なんて、一駅あたり50枚とか言う駅もあったらしいし。

で、16時頃実況スレ見てたら、津田沼とか西船橋はまだ残ってるっぽい。
そこで母親を
「津田沼はまだ残ってるみたいだよ」と煽ってwみたら、
津田沼駅に行って、家族分買って来てくださいました。家族のために1時間以上並ぶとは、お母様、あなたはマジで神様です。
 
朝買った分は保存用だから使わないにしても、母親が買ってきてくれた分は、そのうち定期券へ変換する予定でつ。

 
{父親+母親+妹+ウチ+ウチ(保存用)+ゆう殿}の分
Img_0317_2s
 
 
壮観です。写真では、文字潰れて読めないけどなorz 2×3で撮れば良かった。修正メドスなので、このまま放置だけどねw

Img_0311_1sついでに、毎年恒例、
動労千葉のストライキのポスター
 
 
組合員の減少&配置転換の為に、年々規模が小さくなっていくストライキ。組合員のうち大半を占める団塊の世代は、数年後には全員退職。となれば、全国最後のストライキ発生場となっている千葉も、3~4年後には、ストライキは起こらなくなってるかと。

 
PASMO&Suica発売数(分かっているところのみ)
ソースは2chな。
 
西船橋 2000 or 2300?
船橋  2000
津田沼 2000?
上野 7000(内2000は、明日の朝5:30から発売)
(記念Suica内へのチャージが間に合わなかったための模様。)
 
平和島 160
大森町 50
 
平和交通本社 100

ちなみに、今日の2chPASMO&Suica実況スレの消費=8スレ=8000レス
怖えええぇぇぇぇぇぇぇ。

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2007年3月17日 (土)

ストライキ実施中!

どっかの民放では、ストライキの報道を全国版のニュースでやってました。それほど重大なことなのか、もしくは、それほど珍しいのか。
たぶん両方でしょうな。

 
ダイ改前日なので、ちょっとお出かけしていろいろ撮ってきました。

Img_0269_1s新設される中間改札
2007.03.17(16:01) 西船橋駅
 
 
ほぼ設置工事は完了。カバーを外せば、今すぐにでも動き出しそうな感じ。

Img_0282_1s59F
2007.03.09(16:16) 西船橋駅6番線
 
 
最後まで残った59Fも、今日が最後。お疲れ様でした。

Img_0288_2ぴかぴかの地上子
2007.03.09(16:16) 西船橋駅6番線
 
 
 
CS-ATC用に新設、もしくは更新されたもの。だと思うんですけど、本当のところは不明。誰か詳細求む。

Img_0300_1s今日の本命
(左)E501系K-704編成、(右)211系C11編成
2007.03.17(17:05) 上野駅10番線
 
E501系が営業運転でここに来るのは、今日が最後。明日からは、土浦以北での運用。

E501系に乗車し、ドレミファインバーターを堪能。上野、日暮里、三河島……と、松戸まで乗車。そこから新京成に乗って家に帰った。

Img_0309_1sあとはシールを剥がすだけで、PASMO対応に。
2007.03.17(18:31) 新京成の某駅
 
 

家に帰ってから気づいたけど、これまで未乗だった松戸~八柱に乗車したので、これで新京成は完乗。

明日は、最寄りの駅で記念Suicaを買って、時間が合えば、E331系にも乗りに行こうかと。

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2007年3月 9日 (金)

テストオワ(ry その3

なぜか鉄道運が強すぎるテストの日の朝。こんなものを見つけました。

Img_0266_2s窓が改造された209系500番台
クハ208-502
2007.03.09(12:02) 津田沼駅6番線
 
 
 
 
総武緩行線を走っている209系500番台では、一番に窓が改造された編成のようです。
朝は写真を撮れるほど暇じゃないんで、帰りに狙って撮影。

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2007年3月 6日 (火)

常磐緩行へE233

ついにプレスが来ました。
常磐緩行線(東京メトロ千代田線直通)に新型電車を導入-E233系直流電車-
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070303.pdf

中央線に投入されている車両との相違点は以下の通り。
 
・先頭車は衝撃吸収構造ではなく、通勤タイプに。
・ドア上のLCDは、1枚に(中央線向けは2枚)。

投入両数は180両。置き換えるのは、203系と207系のみ。
209系1000番台の京葉転属が無くなったことで、今後の京葉線への転入車両は209系500番台のみに。
中古車センターにすらなりきれない京葉線が哀れですなぁ。

 
次のプレスはコレ
会社設立20周年を迎えて
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070304.pdf

いろいろ楽しげな企画をやってくれるみたいですねぇ。この忙しい受験シーズンに。
 
・新幹線スタンプラリー
・200系新幹線1編成を国鉄色に復元
・新幹線開業イベント
 
新幹線スタンプラリーなら、受験が終わってから行けそう。
はやて・やまびこエリアは小山まで行けばいいけど、こまちエリアの方は、一番近くて雫石かぁ。無賃乗車多発の悪寒。いや、ウチは絶対にしませんけど。

その他、身近な点
ベンチ、待合室の整備
津田沼は関係なさそうだけど、一応。どうでもいいけど、待合室の整備のところに「E電区間」の記述がw 公式で「E電」て書いてあるのは初めて見た。
 
優先席吊手の取り替え
E233系のように、高さを低くした吊革への取り替え。対象は通勤形車両なので、総武緩行線も対象。今の吊革の記録をしておかないと。
 
自動放送の整備
横須賀線・総武快速線と緩行線が対象。緩行線についても「E231系 等」などと書いてあるので、209系500番台も自動放送化の模様。さらば肉声放送。
 
ドアの一部開扉機能の整備
成田駅での常磐快速線E231系のように、長時間停車中は、4扉中3つのドアを締め切るようにする。
対象は、東海道・宇都宮・高崎・湘南新宿ライン・総武快速・横須賀・常磐の各線。
E231系近郊形やE531系なんて、半自動機能を使えばいいと思うんだけど。やはり首都圏では、半自動ドアの普及は難しいのか。
E217系(総武快速・横須賀線)のみ、2011年度までの整備になってるのは、E217系の車両更新工事と同時に施工するせいかと思われる。

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2007年3月 3日 (土)

なんじゃこりゃー

今朝の、某クラスの写真。

Img_0244_2s

( ゚д゚)ポカーン

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚)・・・・・・

(つд⊂)ゴシゴシ
  _, ._
(;゚ Д゚)
 
ナンデスカ?コレ

 
いや、某さんへの誕生日プレゼントだってことは知ってるけど、実際に見たらそうも言いたくなるw

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