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2007年7月

2007年7月28日 (土)

E231+E531

勉強に疲れると、無性にBトレを組み立てたくなるのは何故でしょうか?
 
今日も日記の内容は鉄道オンリーです。飛行機のこともちょっと書くかもしれませんが。いずれにせよ、そのような物とは無縁な人は、ブラウザを閉じるか「戻る」ボタンをクリックすべきかなぁ、と。

 
26日、我が家の上空を久しぶりに

Img_0555_2皆様おなじみのP3-C
 
 
 

が飛んでました。ふと思ったわけですが、コイツも遅かれ早かれP-Xに置き換わるわけです。で、気になるのは、4発ジェットが家の真上を飛ぶんじゃないっすか?ってこと。まあ、ジャンボが飛ぶ訳じゃないから深く考えないことにしてますが、プロ市民の連中方々が騒ぐんじゃないかな?それが心配。

 
何日か前に、幕張車両センターに1両で放置されてるモハ113-1085を撮りに行ってきました。この車両、相方のモハ112-1085は長野に廃回されたのに、なぜか1両だけ残っているという摩訶不思議な車両です。
まぁ、おそらく部品取り目的でしょうけど。新車に置き換えるという選択肢が無い千葉カワイソス。

Img_0549_2sモハ113-1085
 
 
ちょろんと移ってるのは金網です。金網と道路の間に地元の人たちの花壇があって、避けきれなかった。トリミングした後でもこれだけ写ってるって、どんだけー。

Img_0543_2検査標記の拡大。
前回の全検が16-3ってことは、まだまだ走れるんですけどね。この車両が自走することは、もうないでしょう。
 
部品取り目的で放置される車両って、末期にはボロボロになり、目も当てられない状態になるんだよねぇ。勘弁してほしいなぁ。

 
冒頭に書いたBトレの話。
 
買ってきたのは、E231系総武線(2両)。最近のBトレは、初期の頃と比べると合わせも格段に良くなって、本当に組みやすくなった。再現度も上がってるし。こんなに出来が良いと、Nを買う気がしなくなってくるw

Img_0557_2完成後の写真。
 
隙間も気にならないレベル。後ろは、2006年にキオスクで発売してた、キオスクバージョンpart3のE531系。
合わせれば4両編成が作れます。編成内に別形式が混在しますけどw

 
長々と書きましたが、この辺で終わり。

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2007年7月11日 (水)

フラグ解消中

113系の廃回の写真はありません。ま、昨日写した幕張残留組の写真でも見てくださいな。

しかし、モハユニットの片方だけ残して何に使うつもりなんだろ?

Img_0501_1s緩行線の車内から、モハ113-1085を望む
2007.07.10
 
 
 

Img_0501_2無意味に拡大してみた。
豆知識 : モハ113は、ユニットの内、パンタがない方の車両。
 

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2007年7月 9日 (月)

江ノ電Bトレ→N化

テストも無事終わったので、しばらくやっていなかった模型でも・・・と思い、帰りに近くのユザワヤで部品を購入してきました。
 
※工作自体は、7/7に行いました。今までアップしてなかったのは、単なるサボリです。まぁ、許してちょ(某化学教師風)。

素材
江ノ電500形のBトレ(2両1編成)
パンタ(KATO製)
Bトレ用台車(KATO)
Bトレ対応動力(KATO)

で、3時間ほど工作するとこうなります。

Img_0494_2s 
 
 
 

いきなり完成しているのは、工作中に写真を撮るのが面倒だったからです、ハイ。そこんとこはスルーしてくださいな。
肝心の、工作の不味さと写真の不出来に関しては、いくらでも意見受け付けています。
この写真の荒さでは、模型の出来なんて分からないだろうってのはスルーでw
 
で、このBトレには、実車と比べていくつか不味いところがあるわけです。暇な人は探してみてくださいな。忙しい人は、画面を下にスクロールで。
 
 

Img_0494_3s 
 
 
 

1、江ノ電は下枠交差のパンタじゃないです。ユザワヤの店員さんによれば、菱形のパンタでBトレに対応してる奴は、メーカーにも在庫がないとかで、仕方なく下枠交差にしました。
これ(下枠交差)、菱形よりもちょっと高いんですよねぇ。何ででしょ?

2、金をケチってチビ客車専用動力を使いました。一応、Bトレには対応しています、が、そのため2軸となっています。あんまり見栄えが悪いので、Bトレの部品を貼り付けてあります。

3、そもそも連接になってません。連接車をBトレにしたときの宿命です。一部の技術のある人たちは連接車のままN化できるようですが、私にはそんな技術はありません。

4、床があんまりスカスカで見栄えが悪いので、他形式の床下パーツを付けておきました。TOMIXの165系急行電車の選択パーツで、使用しなかった奴です。たしか、水タンクだったかと。

5、見栄え重視で、アーノルドカプラーを切り取って、ダミーカプラーを付けてみました。が、TOMIX24系客車のものを流用したので、自動連結器です。本物の江ノ電は密着連結器ですが、まぁ、いいでしょう。

こうしてみると、自分は走行派なのに意外に車両の外見にこだわっていることに気がついた。まぁ、極度に外見が変だと、さすがに見てて「おかしい」と思っちゃうからね。かといって、見栄えのために走行性能を落とすのはイヤだし。要は、走行性能と外見を両立させるバランス感覚が大なんじゃないかと。

 
てな訳で、江ノ電Bトレ500形を元に、江ノ電500形もどきが生まれました。こういう工作は適度に疲れるけど非常に楽しいっス。

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