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2012年4月12日 (木)

品川駅工事レポ (2012/04/03 その1)

前回のレポ(3月1日)から1ヶ月ほど経ったので、また行ってみました。
訪問が3日なのに記事アップは13日。まぁ、10日ほどでは大きな変化は無いでしょう。多分…

※観察日=4月3日、アップ日=4月12日

 
●まずは横浜寄りから●

Shinagawakounaizu_new_bridge_2<駅の構内図より作成>
下の写真は、上図の赤矢印が撮影方向です。
 

Img_77612<11番線で撮影>
10番線と11・12番線を結ぶ新連絡通路ですが、前回の観察の時よりも工事が進んだようで、
今回はグレーのシートで覆われていました。
 

Img_77632<新設階段の様子・13番線から撮影>
ホームを移動して撮影。
この場所は、前回から大きな変化は無いようです。

 
・12番線先端部分

Img_77642<13番線から撮影>
12番線の、一番横浜寄りの部分のアップ。
新しい12番線のホームは、一部が切り欠かれて、11番線側には柵が設置されました。

11番線に停車する15両編成は、現行の11番線をいっぱいに使って停車しているので、
「新12番線が長すぎるから」という理由では無さそうです。

新11・12番線ですが、完成後は下図のようになるのでは…と予想してみました。
(深夜にペイントで作っただけなので、いろいろ酷いのはご容赦を)

1112<新11・12番線予想図>
(10番線の線路は途中から省略)

11番線と新12番線で、わざわざ停車位置をずらしているのは、
現行の11番線の停車位置では、10両編成の停車位置が横浜寄りに寄りすぎているため…かと。
 
新留置線に繋がるシーサスクロッシングの位置の関係で、11番の停車位置は変更不可なので、
せめて12番だけでも位置をずらしておくため…と予想してみました。

 
●駅の中程の様子●

・12番線横浜寄り

Img_77672<11・12番線の、元からある階段付近>
この場所でも、ホームを若干拡幅するために鉄骨の支柱が設置されました。

 
※ココログの容量制限に引っかかったので、東京寄りの様子は「その2」で。

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