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2012年10月12日 (金)

品川駅改良工事レポ (2012/10/06)

切り換え当日の23日に訪問してから約2週間経ったので、
ちょっと品川駅改良工事の様子を観察してきました。
(多忙につき、アップするのは6日前の様子になります)

※訪問日=10月6日
  アップ日=10月12日

 
第2回の線路切り換えが終わり、これまでとは工事箇所が変わっているので、
どこからレポートを始めたものか…と悩んだ結果、
11・12番線の様子→閉鎖された9・10番線の様子…の順にまとめてみることに。
 

Img_95782<11・12番線東京寄り>
使用が再開され、約2週間が経過した11・12番線の様子。
12番線側の舗装も馴染んできて、2週間前までは12番線側がフェンスで仕切られていたこが遠い昔のようです。

Img_95802<10番線の様子>
ちなみに、撤去された緑フェンスは、使用停止になった10番線に積み上げれれていました。

Img_95772<12番線にて>
12番線の乗車位置案内シールも、しっかりとしたものに張り替えられていました。
 

Img_95842<12番線川崎寄り先端部>
切り換え当日は徐行標識が設置されていた12番線の川崎寄り先端部ですが、
線路が馴染んだせいか、既に撤去されていました。
  Photo 
上図の赤矢印=下の写真の撮影方向

Img_95832<新連絡通路の外側の様子>
新連絡通路と既存の構造物との接続箇所ですが、
もうずっとこのままの状態なので、今後、カバーで覆われた箇所(写真中央)に、
階段かエスカレータが設置されるのはほぼ確実…でしょう。

Img_958522 
その接続部分の、内側の様子(赤矢印の箇所)。
工事中の仮の覆いにしては厳重なので、今後、比較的長い期間このフェンスはそのままになるのでしょう。

この場所に壁が出来るなら、工事の際にそのまま壁を作ってしまえばいいわけで、
やはり、この場所に階段が以下略←しつこい


続いて、使用が停止された9・10番線の様子を。

Img_95822<11番線から見た10番線の様子・川崎寄り>
使用停止となった9・10番線ホームのうち、
川崎寄りは分岐機再編と関連して、ホームの位置も若干変わるようですが、
(10番線の床下が仮設構造で、これから変わります!と言わんばかり)
まだ、使用停止前と変わらない状態でした。

Img_95792<11番線から見た10番線の様子・東京寄り>
10番線の線路内での作業に備えて、東京寄りには10番線と11番線を仕切るフェンスが組まれ始めました。

Img_95662 
改札階から9・10番線に降りる階段は、背の高い白フェンスでしっかりと塞がれました。
次にこのホームに立ち入れるようになるのは、2014年始め頃になります。
 

移動して、7・8番線(臨時ホーム)から9・10番線を観察。

Img_956922<8番線から、9・10番線中程の様子>
9・10番線の使用停止&工事開始に伴って、
これまで9番線と10番線を仕切っていた緑フェンスは全て撤去されました。
それ以外の動きは、「まだ」、特に無いようです。

 
続いて、東京寄りのホーム先端部へ移動。

Img_957322<右が9番線・左が8番線>
使用停止になった9番線の信号機には、カバーがかけられています。
線路切り換えから2週間近くが経ち、電車が通らなくなった9番線の線路は赤く錆びています。
 

 

93_2  
※上図の赤矢印=下の写真の撮影方向※

縦貫線開業後を見越して、9番線で東京方面への折り返しを可能にするために、
現在、まっすぐ田町車両センターに向かって伸びている9番線東京寄りの線路を、
10番線・下り本線寄りに振る工事がこれから行われます。
(参考資料:日本電設のpdf、「鉄道と電気技術」2012年3月号など)
 

Img_957222<8番線から見た9番線の様子>
写真右側の階段は、2011年10月の第1回切り換えまで使用されていたものですが、
これからの工事でホームもろとも撤去され、その位置に新しい9番線の線路が設置されることになりそうです。


以下、オマケとして7・8番線の様子を。

Img_95712<7・8番線ホーム>
現在は、1日数本の列車しか使用しない7・8番線。
この臨時ホームが、数年後には下り本線ホームに転用されます。
ものすごい昇格ですねぇ。

Img_95702 
8番線に残っていた、「ムーンライトながら91号」の乗車位置シール。
このシールも、あと1年ちょっとの命なわけです。

 
9月6日観察の品川駅改良工事レポは以上です。
次は…1ヶ月後くらいに訪問しようと思ってます。

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