品川駅改良工事レポ （2012/10/29）

10月6日に訪問してから約3週間経ったので、工事の様子を見に行ってきました。

※訪問日＝10月29日
  アップ日＝10月31日

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E217系クラY-2編成 東海道線に再転用

今月9日に東京総合車両センターに入場し、
数日前から「湘南色になった」という目撃情報が出ていた、E217系クラY-2編成。

今日の昼過ぎに、様子を見てきました。

＜湘南新宿ラインの車内から＞
実物を見るまでは「まさか…」という思いが大きかったのですが、どう見ても湘南帯を纏ったE217系です。
国府津区のF-03・53編成は運用中なので、クラY-2編成で間違いないでしょう。
写真は2・3号車なので、MM'217-2003ですね。

 
こちらは6・7号車（T2003・T2004）。
2006年のクラ→コツ転用時と同じく、半自動ドアボタンは未設置のままです。

ちなみに、Y-2編成とセットで転用される付属編成ですが、
Y-102編成が15日からTKに入場しているので、この編成が再転用の対象となるはずです。

 
鎌倉区への復帰から、たった4年8ヶ月での再転用の理由は何でしょうね…？

・来年3月改正で、東海道線か湘南新宿ラインが増発？
・233系国府津車を、田町・高崎車と同じ仕様に改造するための改造予備

このどちらかだと思いますが、個人的には後者かな…と思っています。
今後が気になりますね。

大崎駅 ホームドア工事レポ（2012/10/22）

2012年度ホームドア完成予定駅で、工事も順調に進んでいながら、
何故か直前でドアの設置が延期された山手線の大崎駅。

先週後半に、新しいドア設置日を書いたポスターが掲出されたとのことなので、
ちょっと確認してきました。

＜大崎駅3番線にて＞

1番線（内回り）…10月30日(火)に設置
3番線（外回り）…11月1日(木)に設置

ドアの使用開始は12月下旬とのことで、当初の計画から２ヶ月遅れとなるようです。
 

   
ちなみに、新しいポスターの横に貼ってあるポスターは、
工事終了時期の箇所に「調整中」のシールが貼られたままでした。
そのうち修正されるでしょうけど。

ドア設置時期が明らかになったので、
次回は、ドア設置直後の11月上旬頃に訪問したいと思います。

 
今回の延期の理由って、結局何だったのやら。

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※10/31追記

ホームドアの使用開始日ですが、
JR東日本が30日に発表した「グループ経営構想Ⅴ～限りなき前進～」の10ページによると、
『大崎駅のホームドアは2012年12月22日使用開始予定』とのことです。

習志野運輸区レポ（2012/10/21）

2ヶ月半ぶりの習志野運輸区レポ。
涼しくなった＆211系が疎開されたとの情報があったので行ってきました。

＜習志野運輸区＞
この場所に疎開車両はなし。
ということは…

 
ものすごく見づらいですが、疎開してきた211系はこの位置に留置されていました。

 
よく見ると、2編成いますね…。

 
別の角度からアップで。
これまた見づらいですが、右側がマリ505編成で、左側がマリ503編成でした。

「10月9日にマリ505編成が習志野に疎開された」との情報はあるのですが、
マリ503編成が疎開回送されてきた時期は不明です。

 
●10/21現在、習志野運輸区に疎開している幕張区所属の編成
211系…マリ503・マリ505
209系…なし

 
10月6日の運用改定で、211系幕張車の運用が激減した（8運用→3運用）ので、
今後も、211系の習志野運輸区への疎開が続きそうです。

2012年冬の臨時列車まとめ

運転日数から今後の動向を探る、シーズン毎のまとめ。

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品川駅改良工事レポ （2012/10/06）

切り換え当日の23日に訪問してから約2週間経ったので、
ちょっと品川駅改良工事の様子を観察してきました。
（多忙につき、アップするのは６日前の様子になります）

※訪問日＝10月6日
  アップ日＝10月12日

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マリ405＋マリ501編成 配給準備完了

ほんとは明るいうちに確認したかったけど、
ゼミの用事でこんな時間になってしまったという。

＜鉄砲塚跨線橋より＞
手前から、EF64-1032＋マリ405編成＋マリ501編成。
配給と同時に方転を済ますために、これまでとは違う向きに機関車が。

津田沼に来てもらえると手っ取り早いんですけどね…

幕張車両センター観察 （2012/10/07）

昨日、久しぶりに幕張車両センターの様子を見てきました。
10月6日の運用改定で、運用が大きく減った幕張区の211系の現状チェック…ってことで。

 
※訪問日＝10月7日
   アップ日＝10月8日

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