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2014年1月24日 (金)

2014年春の臨時列車まとめ

恒例の自分向けまとめ。
2013年春臨(2012年度)のまとめはこちら。

※上下で設定日が違う場合は、下り列車基準

 
★ムーンライトながら
・2009年春…3/14~4/09 ⇒27日間  ※3/14改正日からカウント
・2010年春…3/12~4/09 ⇒29日間
・2011年春…3/18-4/2 ⇒16日間
・2012年春…3/23~31 ⇒9日間
・2013年春…3/22~30 ⇒9日間
・2014年春…3/20~29 ⇒10日間

⇒設定日数は少ないですが、ここ数年の水準は維持。春ながらはこんなモノでしょう。

 
★ムーンライトえちご
・2009年春…3/14~4/10、5/01~06 ⇒34日間  ※3/14改正日からカウント
・2010年春…3/19~4/04、4/28~5/05 ⇒25日間
・2011年春…3/18~4/03、4/28~5/04 ⇒24日間
・2012年春…3/16~31、4/01、4/27~5/06 ⇒28日間
・2013年春…3/18~31、4/26~5/06 ⇒25日間
・2014年春…3/20~31 ⇒12日間

★えちご春の夜空号
・2014年春…4/04,05,25,26、5/02,03 ⇒6日間(4/26、5/06は下りのみ設定)

⇒ここ数年は安定していた「えちご」も、「春の夜空号」と合算してもマイナス7日間。今後、どうなるのやら…。
  運転日のソースは、高崎支社の春臨プレスリリース(※pdf)です。

 
★ムーンライト信州81号
・2009年春…?
・2010年春…3/05,12,19,20,26、4/02,30、5/01,02 ⇒9日間
・2011年春…3/04,11,18,19,25、4/01,28,29、5/02,03 ⇒10日間
・2012年春…3/02,09,16,23,30、4/27、5/02,03 ⇒8日間
・2013年春…3/01,08,15,22,29、4/26、5/02,03 ⇒8日間
・2014年春…3/07,14,20,28、4/25、5/02,03 ⇒7日間

⇒増えも減りもせず安定。登山客ってすごい。

 
★あけぼの
・2014年春…4/25~5/06 ⇒12日間
 
⇒初の臨時は12日間。B寝台6両のみ。
  秋田支社の春臨プレスリリース(※pdf)によると、B開放が5両、Bソロが1両とのこと。
  さて、何年持つのやら…。


★消滅列車

☆能登
・2010年春…42日間  ※臨時化後、初の春臨
・2011年春…24日間
・2012年春…設定なし

☆日本海
・2012春…4/27,28、5/05,06 ⇒4日間  ※臨時化後、初の春臨
・2013春…設定なし(廃止)

☆きたぐに
・2012年春=4/26~30、5/01~06 ⇒11日間  ※臨時化後、初の春臨
・2013春=設定なし(廃止)


~まとめ&感想~
ここ数年は安定して設定されていたムーンライトえちごですが、4月以降は名称が「えちご春の夜空号」に変更に。
E653系投入と15年春の北陸新幹線開業で、新潟の485系そのものの先行きが怪しい中、設定日数の減少(△7日間)と突然の名称変更。
うーん、あまりいい予感はしないですねぇ…。

臨時寝台特急「あけぼの」は、今回が初回の設定。
12日分設定されましたが、『上野~青森』間の列車として見た場合、設定時刻が致命的。
仮に客車が尾久所属なら、秋田打ち切りで乗車率維持→延命もできそうですが、今さら車両を持ち替えるとも思えず。
このまま1~2年後に設定が無くなって終わり…でしょうね。

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