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2014年1月 5日 (日)

品川駅改良工事レポ (2014/01/03)

新年明けて3日目の1月3日、品川駅改良工事の様子を確認してきました。
観察は2014年ですが、新年の工事はほとんど行われていない時期のため、2013年の年末と同じ状態と読み替えても問題無さそうです。

前回のレポート(2013/12/17)からは、約1ヶ月が経過しています。

Photo_2 
※クリックで、別ウインドウに原寸大表示します。

 
今回は、いつもとは順序を変え、新しい変化のあった
「東海道線川崎寄り・横須賀線西大井寄りの配線改良」からまとめていきます。

Img_031322<13番線から撮影>
これまで、12番線(東海道下り本線ホーム)の川崎寄りには、横須賀線へ進出する渡り線(赤マルの箇所)がありましたが、
撤去が行われていることが、新しく確認できました。

この渡り線は、第2回切換工事(2012年9月)で、12番線から横須賀線に進出する列車のために設置されたものです。
しかし、第3回切換工事(昨年11月)で、9~11番線からも横須賀線への進出を可能にする渡り線(青マルの箇所)
が新設されたため役目を終え(12番線の列車も青マルの箇所の渡り線を使用可)、撤去されることになった…と推測できます。

 
また、第3回切換工事より前から使用が停止されていた、
横須賀下り線から東海道下り線へ進出する渡り線(下写真、青マルと赤マルの箇所)ですが、

Img_031411 
写真赤マルの場所に存在していた渡り線が、完全に撤去されたことを確認しました。
今後、写真青マルの箇所に"ヒゲ"のように残っている分岐機の撤去が行われるものと思われます。

 
なお、13番線(横須賀線の上り本線)に残っている、第3回切換工事で使用停止になった

Img_03112 
西大井寄りの中継信号機(写真右側)と、

Img_03122 
ホーム中程の"旧"第3場内信号機ですが、2つとも、まだ撤去されていませんでした。


続いて、不要設備の撤去工事の進む7・8番線の様子を。

まずは7番線側から。

Img_02912<7番線川崎寄り>
7番線ですが、架線が撤去された以外は、まだ大きな変化はありませんでした。

Img_029322<7番線中程 その1>
ホーム中程も昨年12月のレポート時点から変化は無く、本格的な改修工事はこれから行われるようです。

Img_02952<7番線中程 その2>
7・8番線ホームの中程にある階段ですが、基礎部分が掘り返されていました。
今後行われると思われるエスカレーター設置工事に備えた、基礎補強工事と思われます。

Img_02982<7番線東京寄り その1>
7・8番線ホームの東京寄りには、既に撤去されたケーブルなどが積み上げられていました。
ホームの照明は点灯したままなので、信号・保安装置関係のケーブルでしょうか…?

Img_03002<7番線東京寄り その2>
7番線の東京寄りも、架線が撤去されたこと以外は、前回(昨年12/7)とほぼ変わらない状態でした。

Img_03022 
7番線から旧車両基地に繋がる線路ですが、前回よりもさらに撤去工事が進んでいました。

 
続いて、8番線側の様子を。

Img_030922<8番線川崎寄り>
8番線の川崎寄りでですが、前回よりも工事が進み、レールの撤去が終わっていました。
 

Img_031022<8番線の川崎寄り先端部>
7・8番線の川崎寄りにあったダブルスリップスイッチ(写真中央付近)は、かろうじて全滅を免れていました。
 

Img_030522<8番線中程>
8番線の中程には、これからの撤去工事で使用されると思われる機材が置かれていました。

Img_03042<8番線東京寄り>
昨年12月上旬の時点で、架線・線路の撤去工事が終わっていた8番線東京寄りは、
それ以上の撤去は行われなかったようで、特に変化はありませんでした。

 
2013年12月の工事内容ですが、
大規模な撤去工事の前段階として、不要なケーブルなどを撤去していたようで、
2014年に入ってから本格的な工事が行われる…と見て良さそうです。


今回の品川駅改良工事レポートは以上です。
しばらくは撤去工事が続くと思われるので、間隔を空けて、次回は2月中旬~下旬頃に行ってみようと思います。

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