山手線品川駅 ホームドア設置工事（2014/12/20）

山手線品川駅で進む、ホームドア設置準備工事。
今年5/23に調査してから、いつの間にか7ヶ月近くも経っていたので、2014年末の様子を調査してきました。

＜1番線ホームの様子＞

＜2番線ホームの様子＞
1番線ホーム（内回り）、2番線ホーム（外回り）共に、準備工事が進み、
ゴムマットで覆われた箇所が現れています。

＜2番線東京寄り　ホーム下の様子＞
3番線から撮影した、2番線東京寄りのホーム床下の様子。
ホームドアの基礎工事の準備段階として、ホーム端のブロック・盛土が一部撤去されています。

＜ホーム床下の拡大　その1＞

＜ホーム床下の拡大　その2＞
2番線のホーム端の様子を拡大。

営業時間帯は基礎工事の穴を塞いでおく必要があるため、
アングル材・角材や土嚢でゴムマットの仮覆工を支えているようです。

＜2番線大崎寄り　ホーム下の様子＞
ホームの中程・大崎寄りでは、まだホーム端のブロックはそのままの状態でした。
1日の作業時間がごく僅か（終電後から初電まで）のため、工事の進捗は非常にゆっくりとしたものになっています。
 

＜有楽町駅山手線ホームの床下＞
品川駅のホームドア工事の最終形ですが、このようになるものと思われます。
（参考：品川駅山手線ホームと同様の構造（盛土式ホーム）の有楽町駅山手線ホーム）
 
ケーブルルート確保のため、ホーム端のブロック上部は全面的に撤去され、
ホームの上から、【ホームドア】－【ホーム床板（PCコンクリ板）】－【横桁とケーブルルート】－【土留めブロック】の状態になるはずです。

【施工方法の参考】
JR東日本　山手線ホームドア ２０１３年度までの完成予定駅について（2011年7月5日）
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110704.pdf
※pdfファイル2ページ目の図『ホーム基礎工事』のうち、『3駅目以降施工予定』の図
 

＜ホーム上のポスター＞
ホーム上に掲示されている、ホームドア新設工事を告知するポスター。
以前の掲示内容から変わった点は無く、工期も当初の掲示通り「平成28年6月まで」です。

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★ホームドア整備年度まとめ（稼働順）　2015/03/29更新★

2010年度(2)
恵比寿駅（6/26稼働）、目黒駅（8/28稼働）　　※両駅とも6扉車部分を除く

2011年度(-)
恵比寿駅、目黒駅　　※6扉車部分への追設

2012年度(2)
大崎駅（12/22稼働）、池袋駅（2013/03/02稼働）

2013年度(7)
大塚駅（4/20稼働）、巣鴨駅（6/29稼働）、駒込駅（8/03稼働）、新大久保駅（9/28稼働）
目白駅（11/09稼働）、高田馬場駅（12/21稼働）、田町駅（2014/03/29稼働）

2014年度(7)
御徒町駅（5/10稼働）、西日暮里駅（6/28稼働）、有楽町駅（8/30稼働）、鶯谷駅（10/18稼働）
原宿駅（12/13稼働）、田端駅（2015/02/21稼働）、五反田駅（2015/03/28稼働）

2015年度(5)
秋葉原駅（6/20稼働予定）、代々木駅（稼働：11月上旬予定）、上野駅（稼働：12月下旬予定）
神田駅（稼働：2016年2月下旬予定）、日暮里駅（稼働：2016年3月下旬予定）
※代々木駅以降の稼働時期は2015/2/19の日経新聞朝刊より

2016年度(1)
品川駅（工期：2016年6月まで）

時期不明(1)…浜松町駅
2017年度以降(4)…東京駅、新橋駅、渋谷駅、新宿駅

※2015/06/20追記
最新版はこちら（2015/06/20）の記事へ。

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※品川駅と浜松町駅のホームドア工事について（2015/05/30追記）

東鉄工業の2015年3月期決算IR説明会資料によると、
品川駅は2016年度使用開始駅とのことです。

東鉄工業　2015年3月期決算IR説明会資料（2015年5月28日掲載）
http://www.totetsu.co.jp/ir/ir_201503introduction1.pdf
※22ページ目に掲載