京浜東北線E233系 TASC設置開始（2015/05～）

大井町駅や、山手線との並走区間へのホームドア設置を見越して、
2015年5月頃から始まった、京浜東北線向けE233系へのTASC・ホームドア連動装置の設置。

備忘録的な意味合いで、ブログにも画像を残しておきます。

※ブログ向けに画像をアップロードし直すのが面倒なので、ツイートで代用します
（画像は全て2015/07/03撮影）

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いつの間にかホームドア対応工事が始まっている京浜東北線E233系。その1/3、車外の変化。両先頭車のATC機器箱が交換されて（1枚目：写真はクハE232のみ）、クハE232の床下には、ホームドア連動用の車上子が設置されてる（2枚目）。 pic.twitter.com/8qr7fXksko

— みうりー (@LST_miury) 2015, 7月 3

－補足－
今回のホームドア対応改造ですが、2015年5月にサイ132・サイ133への施工が確認され、
6月からは、1本／週程度のペースで対応編成が登場しています。
このペースが維持されるとすると、全編成（※）の改造には1年半以上かかる計算になります。

大井町駅へのホームドア設置時期ですが、
全編成にTASCが設置された後となると、2017年度頃…でしょうか。

（※）
2015/03改正後の京浜東北線の運用は78運用。予備編成を3本確保すると、81編成に。
ホームドア対応改造終了後は、長期離脱中のサイ177編成ともう1編成が余ることに。

ホームドア対応工事が始まった京浜東北線E233系。その2/3。乗務員室右端には、「操作禁止」と黄色テープが貼られた謎のスイッチが増えてる（1枚目）。TASCの電源スイッチ？　使用開始前のようで、運転台の第3モニタには変化無し（2枚目） pic.twitter.com/UzINaM8EnI

— みうりー (@LST_miury) 2015, 7月 3

ホームドア対応工事が始まった京浜東北線E233系。その3/3。車掌スイッチには、「定位置ランプ」「ホームドア分離開扉ボタン」が追加。こちらは、異常時に山手線の線路を使用することを想定してか、既に電源が入ってる。広告の映り込みが… pic.twitter.com/y8k2GXJv0M

— みうりー (@LST_miury) 2015, 7月 3