銚子電鉄 車両の現状（2015/09/19）

老朽化したデハ1001置きかえのため、伊予鉄道から700系713Fを購入した銚子電鉄。
9/15に銚子港に到着し、同日夜に搬入が行われました。

せっかくのシルバーウィークなので、さっそく現地の様子を見てきました。
伊予鉄713Fのほか、ユ101（澪つくし号）・デハ801・デキ3の様子も。

まずは、仲ノ町車庫の様子から。

＜仲ノ町車庫　留置状況＞
引退したデハ1002と、来年3月で引退するデハ1001が並んで留置されていました。

＜仲ノ町駅構内図＞
9/19の日中の、仲ノ町車庫の留置状態は上図の通りです。
 

＜デハ1002＞
引退しているデハ1002ですが、この日もパンタグラフが上がり、電源が入っていました。
仲ノ町構内の入換用車両として、まだまだ健在のようです。

＜デハ1001＞
ドアを開けて、車内で何やら作業中のデハ1001。
走るお化け屋敷、「銚子怪談 ～あの世より船霊列車参上～」に使用するための作業だったようです。

＜2001F＞
2001Fもドアを開けて、こちらは車内の清掃中でした。

＜仲ノ町車庫　構内その1＞
車庫構内から見た留置状況、その1。

＜仲ノ町車庫　構内その2＞
車庫構内から見た留置状況、その2。

運用中の2002Fと、外川駅にいるデハ801以外の全在籍車両が留置されており、
仲ノ町車庫はかなり手狭な状態でした。

＜クハ763＞
肝心の伊予鉄713Fの様子ですが、
外川寄りのクハ763は既にジャッキアップされ、整備が始まっていました。

＜クハ763の台車＞
抜かれた台車2つは、同じ留置線の奥側に置かれていました。

＜クハ763の連結器＞
今のところ、密着連結器＋電気連結器が装備されているクハ763ですが、
銚子電鉄では自動連結器が使用されているので、
2000形導入時と同じように、密着自動連結器への交換が行われるはずです。
 

＜モハ713＞
銚子寄りのモハ713は、まだ作業が始まっていないませんでした。
連結相手の居ない棒連結器という、珍しい状態が観察出来ました。

---

続いて、笠上黒生駅に留置（放置）されているユ101（澪つくし号）の様子を。

＜笠上黒生駅の側線＞
今回の車両搬入前に解体される可能性もありましたが、
9/19現在、笠上黒生駅の側線で健在（？）でした。

今回の伊予鉄713Fの搬入は、以前の伊予鉄800系搬入の時とは違い、
犬吠駅～外川駅間（レジャー施設「太陽の里」の駐車場から線路へ）から行われたため、
笠上黒生駅の側線に留置されているユ101に動きは出なかったようです。

もっとも、除籍済みという事実に変わりはなく、朽ちていく期間が延びたというだけではありますが…。

 
入線する車両もなく、草まみれの笠上黒生駅側線。

---

続いて、外川駅のデハ801の様子を。

＜外川駅＞
今年5/1から「京葉東和薬品昭和ノスタルジー館」として常時公開が始まったデハ801ですが、
夏場の高温による車内環境悪化のため、7月頃から休館しています。

車内には冷房設備がない上に、窓側におもちゃの展示棚があり窓が開かないため、
温室のような状態になってしまったようです…。
GWに訪問した頃には、既に車内で暑さを感じる状態でしたが、休館するとは予想外でした。

---

－オマケ－

＜銚子駅＞
9/19の日中運用に就いていたのは、今年4月に脱線事故から復帰した2002Fでしたが、
何かがおかしい…。2つほど違和感が…。

＜クハ2502拡大＞
違和感その1。
クハ2502の銚子寄り連結器が…ない！

＜デハ2002＞
本来、密着自動連結器があるはずなのですが…（写真は反対側のデハ2002）。
何があったのやら。
 

＜銚子駅　デハ2002＞

＜銚子駅　クハ2502＞
違和感その2。

両先頭車の正面に車番ステッカーが、側面に車番ステッカーとCDKステッカーが追加されていました。
ここしばらく、車番が小さなシールのみとなっていたので、これはいい変化ですね。

---

今回の銚子電鉄レポは以上です。

次回は、713Fが営業運転を開始したら再訪しようと思っています。
報道では、来年3月頃になるとか。