京浜東北線 ホームドア工事状況（2016/04/29調査）

山手線に続き、複数駅にホームドアが設置されることが発表された京浜東北線。
 
 
JR東日本　赤羽駅・上野駅・大井町駅３駅の京浜東北線ホームドア工事着手について（2016年4月7日）
https://www.jreast.co.jp/press/2016/tokyo/20160407_t01.pdf
＞山手線以外のホームドア整備について、このたび、国・東京都および北区・台東区・品川区のご協力をいただき、
＞すでに導入の検討を進めてきた大井町駅のほか、赤羽駅・上野駅の京浜東北線ホームドア工事に着手いたします。

 
4/29に、ドア設置が発表された3駅（赤羽・上野・大井町）の現状を調査してきました。

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まずは、最も北寄りの赤羽駅から。

＜京浜東北線ホームにて＞

 
赤羽駅では、ホーム上に仮囲いが設置され、既に工事が始まっていました。
ホーム上に掲示されているポスターによると、工期は来年3月まで。
公式発表と一致していますね。
 

＜北行ホーム（2番線）＞

＜南行ホーム（1番線）＞
1番線（南行ホーム）・2番線（北行ホーム）ともに、ホーム端で工事が始まっていました。
 

 
＜北行ホーム 先頭車付近＞

 
＜北行ホーム 1号車付近＞

 
＜南行ホーム 先頭車（1号車）付近＞

続いて、線路側の設備ですが、北行・南行ともに、
・TASC（定位置停止装置）地上子　←先頭車の停止位置・約20m手前などに設置
・ホームドア連携用地上子　←1号車（大船寄り先頭車の中間車寄り）床下に設置。細長い
のいずれも未設置でした。
 

－参考（クリックで拡大します）－

＜浜松町駅で撮影＞

 
写真の通り、TASC地上子のラベルには「TA」とあるため、他の地上子と見分けることができます。

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続いて、上野駅の様子を。

 
＜北行ホーム（1番線） 先頭車付近＞

 
＜北行ホーム（1番線） 1号車付近＞

 
＜南行ホーム（4番線） 先頭車（1号車）付近＞

上野駅は、南行ホーム・北行ホーム共に、工事は始まっていませんでした。
TASC地上子・ホームドア連携用地上子のいずれも未設置でした。
 

 
ただし、1番線ホームの端には、工事の準備と思われるビニールテープが貼ってあったので、
そう遠くないうちに工事が始まるのではないでしょうか。
 

 
上野駅の京浜東北線ホームは、ホーム中央が盛土式・ホーム端のみが桁式のようです。
ホーム端のコンクリ板は薄く、補強が必要かもしれません。

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続いて、大井町駅の様子を。

＜大井町駅＞
大井町駅も、南行ホーム・北行ホーム共に、工事は始まっていませんでした。
 

 
＜北行ホーム 先頭車付近＞

 
＜北行ホーム 1号車付近＞

 
＜南行ホーム 先頭車（1号車）付近＞

TASC地上子・ホームドア連携用地上子のいずれも未設置でした。
（この3枚のみ5/3撮影）
 

＜大井町駅ホーム　1/2＞

＜大井町ホーム　1/2＞
大井町駅のホームですが、ホームの大半が盛土式ホームで、
後から駅ビルの柱が建てられた箇所など、わずかな範囲が桁式となっています。

今回ホームドア設置が発表された3駅の中では、大井町駅の工事が一番時間がかかりそうかな…と。

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以上、4/29時点の京浜東北線のホームドア工事調査でした。

上野駅・大井町駅での着工など、新たな動きがあれば、また現地に行ってみるつもりです。