京浜東北線 ホームドア設置状況（2018年度最新版）

京浜東北線の各駅で行われているホームドア工事についてのまとめ記事です。

※2019年度の状況はこちらへ。
※こちらは2018年度のまとめ記事となります。

 
－過去記事－
車両側対応工事：2015年7月調査
2016年度 駅工事記録：4/29調査、16年度工事まとめ記事、赤羽駅ドア稼働記事（2017/3/25）
2017年度 駅工事記録：17年度工事まとめ記事

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【2019/03/10更新】

＜西日暮里駅＞
西日暮里駅のホームドアですが、
3/19(火)および3/20(水)に設置されるとのことです。
稼働時期は記載されていませんが、2019年度に入ってからの稼働になるでしょう。
 

 

 

 
3/9現在、11号車部分の「固定柵」は開放されている状態でした。

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【2019/02/24更新】

2月中旬にホームドアの使用が始まった王子駅・南浦和駅と、
工事の進む蕨・西日暮里・大森・蒲田・川崎の各駅の様子をアップします。

＜王子駅＞
王子駅では、2/20(水)からホームドアの使用が始まりました。

＜南浦和駅(南行)＞
南浦和駅の1番線（京浜東北線南行ホーム）では、
2/23(土)からホームドアの使用が始まりました。

＜南浦和駅(北行)＞

＜南浦和駅(北行)＞
ホームドアが未設置の4番線（京浜東北線北行ホーム）についても、
ホームに仮囲いが設置されていました。工期は2020年春頃までとのことです。
 

続いて、スマートホームドアの本格設置第1号となる蕨駅の様子を。

＜蕨駅＞
他のホームドア設置駅と同様に、ホーム端が覆工板に置き換えられていました。

 
蕨駅のホームの構造ですが、地上ホームの駅でよく見られる、
盛土をコンクリ擁壁で支えるタイプです。

 

 
擁壁の上部のみ、コア抜きで撤去されている場所がありました。
今後の工事の進め方が気になります。要観察ですね。
 

続いて、西日暮里・大森・蒲田・川崎駅の様子を。

＜西日暮里駅＞
西日暮里駅では、2月中旬に総合制御盤が設置されました。

 
工事のお知らせポスターは、工期が3月までのものと4月までのものが混在していて、
ホームドア稼働時期を予測することができません。
 
現時点（2/24）でもドア設置のお知らせポスターが見当たらないことから、
年度内稼働は無さそうですが、さて…。
 

＜大森駅＞

＜蒲田駅＞
大森駅・蒲田駅については、着工時（2017年7月）の調査では、
それぞれ「2019年3月まで」と「2019年4月まで」の工期となっていましたが、
大森駅が「2019年9月まで」に、蒲田駅が「2019年11月まで」に延ばされていました。
 

＜川崎駅＞

＜川崎駅＞
2020年度第2四半期以降にホームドアの稼働が予定されている11駅のうち、
川崎駅では工事が始まり、ホームに仮囲いが設置されました。
 
工事のお知らせポスターには工期が書かれておらず、稼働時期は不明です。

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【2019/02/16更新】

秋葉原駅のホームドアですが、予定通り2/13(水)から使用が始まりました。

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【2019/01/22更新】

＜南浦和駅＞
総合制御盤設置済みの、南浦和駅の南行ホーム（1番線）ですが、
1/29(火)からドアの設置が始まり、今年3月頃までに使用開始予定とのお知らせが掲示されました。
 

＜西日暮里駅＞
17年度の記事で「2019年3月までの工期」とお伝えしていた西日暮里駅ですが、
いつの間にか、工期が今年4月まで延ばされていました。
西日暮里駅のホームドアは、2019年度稼働となるようです。

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【2019/01/09更新】

＜王子駅＞
総合制御盤設置済みの王子駅ですが、
ドア設置が1/22(火)および1/23(水)、ドア稼働が2/20(水)とのお知らせが掲示されました。
 
秋葉原駅をちょうど1週間追いかける日程となっています。

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【2019/01/08更新】

＜秋葉原駅＞
総合制御盤設置済みの秋葉原駅ですが、
ドア設置が1/15(火)および1/16(水)、ドア稼働が2/13(水)とのお知らせが掲示されました。

 
11号車部分の固定柵も設置済みです。

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【2018/12/31更新】

＜東神奈川駅＞
12/27(木)初電より、東神奈川駅のホームドアが稼働しています。
 
2018年は、ホームドア設置駅が11駅まで増えました。

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【2018/12/16更新】

12/15(土)に、ドアが稼働した御徒町駅・品川駅（南行ホームの5番線）および、
総合制御盤が設置された南浦和駅（南行ホームの1番線）・王子駅・秋葉原駅の様子を確認しました。

まずはドアが稼働した駅から。

＜御徒町駅＞

＜品川駅5番線＞
12/12(水)初電より御徒町駅のホームドアが稼働し、
12/15(土)初電より品川駅南行ホーム（5番線）のホームドアが稼働しています。
 

＜秋葉原駅＞

＜王子駅＞
秋葉原駅と王子駅では、総合制御盤が設置されました。

＜南浦和駅1番線＞
南浦和駅南行ホーム（1番線）でも総合制御盤が設置されました。

 
南浦和駅のドア稼働時期は「2019年末」とされていましたが、
それは北行ホーム（4番線）に限った話のようで、
コンコース階には、南行ホーム（1番線）のドア稼働時期を「2019年春頃」としたポスターが掲示されていました。

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【2018/11/08更新】

＜品川駅＞
10月に総合制御盤が設置された品川駅5番線ですが、
ドア設置が11/20(水)、ドア稼働が12/15(土)とのお知らせが掲示されました（11/7撮影）。
 
今回ホームドアが設置されるのは南行ホームのみで、
3番線から4番線に移る予定の北行ホームには、現時点では設置されません。

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【2018/11/03更新】

＜御徒町駅＞
10月にホーム南寄りに総合制御盤が設置された御徒町駅ですが、
ドア設置が11/13(火)および11/14(水)、ドア稼働が12/12(水)とのお知らせが掲示されました（11/2撮影）。

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【2018/10/21更新】

10/20(土)に、蕨駅と東神奈川駅の様子を確認しました。

＜蕨駅ホーム＞

＜蕨駅 工事のお知らせ＞
スマートホームドアの本格設置第一号となる蕨駅では、
9/26より工事が始まり、2020年春頃までの工事を予定しているとのことです。

＜工事の様子＞
まずは、ホーム床面に、線路と並行する形にカッターで切り込みが入れられていました。
 

＜東神奈川駅 1番線ホーム＞

＜東神奈川駅 4番線ホーム＞

＜東神奈川駅 工事のお知らせ＞
東神奈川駅では、1番線ホーム・4番線ホームの南端に、
それぞれ総合制御盤が設置されました。
 
ホーム上に掲出されていたお知らせによると、仮囲いの設置は来年1月までとのことで、
ドア本体の設置が11月～12月頃、ドア稼働が来年1月頃になりそうです。

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【2018/10/13更新】

12月にホームドアが稼働する予定の御徒町駅・品川駅南行ホームの南端に、
総合制御盤が設置されていました（いずれも10/12撮影）。
 
両駅とも、11月頃にドア本体が設置されそうですね。

＜御徒町駅1番線＞
御徒町駅1番線では、ホームの南端に十分なスペースが無いため、
通常はホーム端に直線状に設置される総合制御盤・分電盤・中継器盤が、
L字型に設置されていました。

＜品川駅5番線＞
品川駅5番線では、ホームの南端に十分なスペースがあるため、
総合制御盤・分電盤・中継器盤が直線状に設置されています。

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【2018/10/08更新】

＜有楽町駅（10/7撮影）＞
記事化が遅くなりましたが、
有楽町駅のホームドアは、予定通り9/26(水)より稼働しています。

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※4月から9月までの記録は折りたたみ部へ移動しました。

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★京浜東北線　ホームドア整備年度まとめ（稼働順）　2019/3/10更新★

2016年度(1)
赤羽駅（2017/3/25稼働）

2017年度(5)
さいたま新都心駅（9/23稼働）、浦和駅（10/21稼働）、上野駅（12/20稼働）
大井町駅（2018/2/14稼働）、鶴見駅（2018/3/03稼働）

2018年度(8)
桜木町駅（8/10稼働）、有楽町駅（9/26稼働）
御徒町駅（12/12稼働）、品川駅南行(5番線)（12/15稼働）、東神奈川駅（12/27稼働）
秋葉原駅（2019/2/13稼働）、王子駅（2019/2/20稼働）、南浦和駅南行(1番線)（2019/2/23稼働）

2019年度(9＋南浦和北行)
西日暮里駅（工期…2019年3月4月まで）
川口駅（6月稼働予定）、西川口駅（7月稼働予定）
大森駅（工期…2019年9月まで）、神田駅（工期…2019年10月まで）
蒲田駅（工期…2019年11月まで）、横浜駅（ホーム改良…2019年12月まで）
北浦和駅（2019年度末稼働予定）、蕨駅（2019年度末稼働予定）、南浦和駅北行(4番線)（2020年春頃稼働予定）
 
※川口駅、西川口駅、北浦和駅、蕨駅の稼働時期は、
JR東日本大宮支社のプレスリリースより（19年2月発表）
https://www.jreast.co.jp/press/2018/oomiya/20190214_o02.pdf

2020年度(3＋品川北行)
品川新駅(2020年春開業予定)（※19年度か20年度かは不明）
東京駅、新橋駅、品川駅北行(4番線)（3駅とも第1四半期まで）
 
※品川駅北行の稼働時期は、
JR東日本東京支社のプレスリリースより（19年2月発表）
https://www.jreast.co.jp/press/2018/tokyo/20190226_t01.pdf

2020年度 第2四半期以降(11)
大宮駅、与野駅、東十条駅、上中里駅、田端駅、日暮里駅、鶯谷駅、浜松町駅、田町駅、川崎駅(19年2月着工)、新子安駅

 
－参考資料－
横浜市都市整備局 30年度予算概要（PDF）（P31に東神奈川・横浜・桜木町の整備時期あり）

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【2018/09/02更新】

9/1(土)に、有楽町駅・蕨駅・南浦和駅の様子を確認しました。

＜有楽町駅＞
有楽町駅では、予定通り8/28(火)および8/29(水)にドア本体が設置されました。
使用開始予定は、9/26(水)です。

＜蕨駅＞
7月以降着工予定の蕨駅ですが、9/1現在、未着工でした。

＜南浦和駅1番線＞
南浦和駅の1番線ホーム（南行）ですが、既にホーム端の補強工事が終わり、笠石が復元された状態でした。
ホームの穿孔もそろそろ始まりそうです。
 
今年4月に大宮支社から発表された、南浦和駅でのホームドア使用開始時期は「2019年末」でしたが、
この工事状況だともう少し早いのでは…？と思ってしまいました。

＜南浦和駅4番線＞
南浦和駅の4番線ホーム（北行）は、未着工でした。

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【2018/08/18更新】

8/10(金)初電よりホームドアの使用が始まった桜木町駅と、
ホームドアの設置時期と使用開始日が明らかになった有楽町駅の様子を確認しました。

＜桜木町駅＞
8/9(木)初電から使用が始まる予定でしたが、
台風13号が8日夜から9日朝にかけて関東に接近したため、1日延期となっています。

 

 
特徴的な多段式ホームドア。

開口幅が大きい分、他のホームドアよりも開閉に時間がかかっていました。
（上写真。他のドアが閉扉しても、このドアのみ閉扉途中。）
 

＜有楽町駅＞
また、有楽町駅では8/28(火)および8/29(水)にドア本体が設置され、
9/26(水)より使用が始まるとのことです。

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【2018/07/27更新】

有楽町駅の1番線・4番線（京浜東北線ホーム）の南端に、
ホームドア総合制御盤が設置されていました。

＜有楽町駅1番線＞

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【2018/07/15更新】

7月前半に、桜木町駅へホームドアの設置が行われました。
（写真は全て桜木町駅4番線）

 

 
8号車4番ドア（8号車の9号車寄り）には、
E233系の先頭車と中間車の両方のドア位置に対応した、特殊な大開口ホームドアが設置されました。

 
通常のホームドア（開口幅2000mm）と比べると、幅の広さは一目瞭然ですね。
8号車4番ドアのホームドアは、開口幅3100mmから3200mmくらいでしょうか。

 
この大開口ホームドアですが、広い開口部をカバーするために、
2枚あるドアの片方（8号車3番ドア寄り）が、メトロ東西線で導入されたような二重引き戸になっています。
ドア筐体は、二重引き戸を収納するために通常よりも太くなっています。
（写真左側に写っている筐体が通常の太さ）

二重引き戸部分を拡大。

 
二重引き戸の逆側（9号車寄り）のドアは、通常の引き戸になっています。

 
桜木町駅でのホームドア稼働は8月上旬を予定しているそうです。

【7/26追記】
JR東日本 横浜支社より、8/9(木)稼働予定であることが発表されました。
PDFによると、大開口ホームドアの開口幅は3350mmとのことです。
 
[JR東日本 横浜支社] 桜木町駅のホームドア使用開始日について（2018年7月26日）
http://www.jreast.co.jp/press/2018/yokohama/20180726_y02.pdf

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【2018/06/10更新】

5月下旬に、桜木町駅のホーム南端に総合制御盤の設置が行われました。

＜桜木町駅1番線＞

＜桜木町駅4番線＞

＜連携用地上子＞
ホームドア連携用のP0地上子も設置済みでした。
ドア筐体の設置も近そうですね。

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【2018/05/13更新】

ホームドア工事の進む横浜駅と桜木町駅で、5/26(土)より横浜線の停車位置の変更が行われます。

＜横浜駅＞

＜桜木町駅＞
両駅とも、（桜木町駅の中線を除いて）大船寄りに停止位置が揃うことになります。
 
この他、写真はありませんが、
5/26(土)から東神奈川駅でも（2番線と3番線を除いて）停車位置を大船寄りに揃えるそうです。

E233系の先頭車と中間車の両方のドア位置に対応した大開口ホームドアは、
京浜東北線・横浜線の、8号車の9号車寄りに1箇所設置されることになりますね。

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【2018/04/05更新】

＜神田駅＞
神田駅の京浜東北線ホームでもホームドア工事が始まっています。
工期は2018年2月から2019年10月までの予定です。