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2023年7月25日 (火)

中央・総武緩行線 ホームドア設置状況(2023年度版)

中央・総武緩行線で行われているホームドア工事のまとめ記事です。

※2024年度の状況はこちらへ。
※こちらは2023年度のまとめ記事となります。

 
-過去記事-
車両側:E231系500番台三鷹車E231系0番台三鷹残留編成
2018年度 駅工事記録:18年度工事まとめ記事
2019年度 駅工事記録:19年度工事まとめ記事
2020年度 駅工事記録:20年度工事まとめ記事
2021年度 駅工事記録:21年度工事まとめ記事
2022年度 駅工事記録:22年度工事まとめ記事


【2024/03/06更新】

少し前になりますが、2/20(火)に津田沼駅の様子を確認しました。

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津田沼駅の4番線(千葉方面)ホームの千葉寄りに仮囲いが設置されました。

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工期は2026年1月上旬までとのことです。

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4番線の三鷹寄りから仮覆工板の設置が始まっていました。


【2024/02/05更新】

2/4(日)に、西船橋駅の様子を確認しました。

2021年6月に本線ホーム(1番線と4番線)でホームドアが稼働した西船橋駅ですが、
中線の2番線ホームと3番線ホームはホームドアは未設置のままでしたが、ついにホームドア工事が始まりました。

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2番線ホーム(写真右)に仮覆工板が設置され、
3番線ホーム(写真左)でもホーム床面の舗装が切断され、仮覆工板の設置準備が始まっていました。

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ホーム千葉寄りの乗換階段下に仮囲いが設置されていました。
桁式ホームのためホーム改良の期間は短く、1月から11月下旬までとのことです。

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これから設置される仮覆工板は、ホーム下の空間に仮置きされていました。


【2024/01/16更新】

1/14(日)に、津田沼駅の様子を確認しました。

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津田沼の6番線(三鷹方面)ホームでは、
カッターでホーム床面の舗装が切断されており、ホームドア工事が始まっていました。

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また、4番線(千葉方面)ホームと、5番線(津田沼行き到着)ホームの停止位置目標が、
これまでよりも若干千葉寄りに変更されていました。
確証はありませんが、ホームドア設置と関係がある動きの可能性が高そうです。

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津田沼駅ですが、4番線と6番線に設置されたTASC地上子にはカバーがかけられていませんが、
折り返し用の5番線に設置されたTASC地上子にはカバーがかけられています。
折り返し用の5番線ホームは、本線の4番線と6番線とは設置時期がずれるのかもしれません。

1/14の時点では、ホームに仮囲いはなく工期は不明です。


【2023/12/31更新】

12/18(月)に、幕張駅の様子を確認しました。

Dsc01661

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幕張駅でのホーム改良は2025年3月下旬までとのことです。
ホームドア設置は2025年頃になりそうです。


【2023/12/17更新】

12/16(土)に、東中野駅・阿佐ヶ谷駅の様子を確認しました。

まずは東中野駅の様子から。

Dsc01481<東中野駅>
東中野駅では、予定通り12/16(土)の初電からホームドアの使用が始まりました。

Dsc01469
東中野駅のホームドアは、下部バーが2本に増やされた改良型のスマートホームドアとなります。
従来のスマートホームドアと比べると、筐体下部の隙間が小さくなっていることが特長です。
 

続いて、阿佐ヶ谷駅の様子を。

Dsc01482<阿佐ヶ谷駅>

Dsc01491<阿佐ヶ谷駅2番線>
阿佐ヶ谷駅では、ホーム三鷹寄りに仮囲いが設置され、
2番線(千葉方面)ホームでは、多機能覆工板の設置が始まっていました。

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仮囲いの掲示物によると、工期は2025年3月末までとのことですが、
ホーム改良工事の終了時期なのか、ホームドア設置がこの時期なのかは不明です。


【2023/12/11更新】

12/10(日)に、幕張本郷駅・幕張駅の様子を確認しました。

まずは幕張本郷駅の様子から。

Dsc01435<幕張本郷駅>
幕張本郷駅では、ホーム千葉寄りに仮囲いが設置されていました。

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ホーム削孔も始まっていました。

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工期は2025年1月下旬までとのことですが、
ホーム改良工事がこの時期に終了する(設置はそれ以降)のか、ホームドア設置がこの時期なのかは不明です。
 

続いて幕張駅の様子を。

Dsc01456<幕張駅1番線>

Dsc01447<幕張駅4番線>
幕張駅では、1番線(三鷹方面)ホームと4番線(千葉方面)ホームでホーム削孔が始まっていました。

Dsc01451
中線(2番線・3番線ホーム)については、
現時点ではホーム削孔は行われておらず、TASC地上にもカバーがかけられている状態です。
 
JR東日本では、本線以外のホームにもホームドアを設置していく方針で、
実際に、南浦和駅では副本線ホームでの工事も始まっていますが、幕張駅ではどうなるのか興味深いです。
(1番線・4番線ホームと、中線の2番線・3番線ホームで稼働時期がずれる可能性はあるかもしれない…と)

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幕張駅では、工事用資材は階段下のスペースにうまく収納されており、
仮囲いはなく工期は不明です。


【2023/12/05更新】

12/3(日)に、新小岩駅の様子を確認しました。

Dsc01281<新小岩駅>

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新小岩駅では、ホーム削孔や、ホーム下のケーブルラックへのケーブル通線などが始まっていました。

Dsc01289
仮囲いの工期は「令和5年11月下旬~令和6年6月上旬」となっていました。

昨今の半導体不足の影響で、駅の仮囲いに「ホーム改良」とある場合は、
ホーム改良が終わった時点で工事が中断することもあり、ホームドア設置時期の予測が困難になっていますが、
ホーム削孔が始まったということは、ホームドア設置時期が決まっている可能性が高く、
新小岩駅の緩行線ホームには、来年6月頃にホームドアが設置されそうです。


【2023/12/03更新】

11/23(祝)に、東中野駅の様子を確認しました。
東中野駅では、11/22(水)の未明からホームドア設置が始まっており、11/23(祝)は設置途中でした。

Dsc01162<東中野駅>
23日の時点では、2番線(千葉方面)ホームの一部にホームドアが設置された状態でした。

Dsc01161

Dsc01164
東中野駅に設置されたスマートホームドアは、
京浜東北線の大宮駅などに設置されたものと同様の、
下部バーが2本に増え、筐体下部の隙間が小さくなった改良型スマートホームドアでした。

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23日の時点では、2番線ホームの10号車~3号車間の8両分が設置されており、
上下あわせて20両分のホームに、11/22(水)から11/26(日)の5日間にかけてホームドアが設置されたようです。
 
中央・総武線のホームドア設置では、
保守用車を私用して、上下ホーム1日ずつ合計2日間で搬入・設置されるケースが多かったですが(例外:亀戸駅)、
東中野駅では、駅の東側にある軌陸車の載線場所を利用して、軌陸車での搬入が行われたようです。
保守用車でのホームドア搬入は、中央・総武線では(恐らく)初のケースとなりました。

東中野駅でのホームドア使用開始は、12/16(土)予定となっています。


【2023/11/15更新】

11/12(日)に、東中野駅・高円寺駅・阿佐ヶ谷駅の様子を確認しました。

まずは、ホームドア稼働日が明らかになった東中野駅の様子から。

Dsc01065<東中野駅 1番線(三鷹方面)>

Dsc01064<東中野駅 2番線(千葉方面)>
東中野駅では、11月上旬に総合制御盤が設置されました。
中継器盤は2番線側の、総合制御盤・分電盤から少し離れた位置に設置されています。
  

Dsc01068_20231205060701
1番線(三鷹方面)ホームには11/22(水)、2番線(千葉方面)ホームには11/24(金)にホームドアが設置され、
12/16(土)から使用開始となる予定です。
 

続いて、高円寺駅の様子を。

Dsc01077_20231205060701<高円寺駅 三鷹寄り>

Dsc01079<高円寺駅 千葉寄り>
高円寺駅では、ホームの三鷹寄りに仮囲いが設置され、
1番線(三鷹方面)ホームの千葉寄りから、ホーム端への多機能覆工板設置が始まっていました。

Dsc01071
仮囲いの掲示によると、工期は2025年3月末までとのことです。
 
2025年3月までにホームドアが設置されるのか、それとも、
ホーム改良工事が2025年3月までで、ホームドア設置はさらに先となるのかは不明です。
 

最後に阿佐ヶ谷駅の様子を。

Dsc01082<阿佐ヶ谷駅>
阿佐ヶ谷駅では、緩行線ホームの千葉寄り床面に、仮囲い設置位置が書き込まれていました。
近いうちにホームドア工事が始まるのかもしれません。
(他の駅のように、ホームドア工事の前に、ホーム上屋の耐震補強工事が行われる可能性もあります)


【2023/08/16更新】

8/12(土)に、市川駅の様子を確認しました。

Dsc00650<市川駅>
1番線(三鷹方面)ホームでは、多機能覆工板の設置が始まっていました。

Dsc00645  
2番線(千葉方面)ホームについても、近いうちに多機能覆工板の設置が始まりそうです。
 

Dsc00643  
市川駅では、ホーム上に仮囲いは見当たりませんでした。
また、2番線ホームから3番線(快速東京方面)ホームまでを跨ぐ形で踏板が設置されており、
ホームドア工事のための設置である可能性が高そうです。


【2023/07/25更新】

7/23(日)に、東中野駅の様子を確認しました。

Dsc001332<東中野駅>
半導体不足の影響で、ホーム改良工事が終わった段階でホームドア工事がストップしていた東中野駅ですが、
今年7月頃から工事が再開し、ホーム穿孔などが行われています。

Dsc0014022
いったん撤去されていた仮囲いも、ふたたび設置されていました。
 
肝心の写真を撮り忘れたのですが、工期は今年12月頃までとなっていたので、
その頃までにホームドアが稼働することになるでしょう。
 

東中野駅では、新しい工事方法が確認できました。

Dsc001382
電源・通信ケーブルを通す穴をホームに穿孔した後、ホームドア設置までは穴を塞いでおく必要があり、
板とパンチカーペットとガムテを使って塞ぐ光景を見かけます(上写真)が、
東中野駅では、滑り止め塗装つきの鉄板をネジ止めして塞ぐ方法が採用されていました。

Dsc001322

Dsc001372
鉄板の厚さが段差となるため、「段差注意」と警戒色で記入されています。
 
ホームドアの施工方法、どんどん改良が加えられていくので観察していて楽しいです。


★中央・総武緩行線 ホームドア整備年度まとめ(稼働順) 2024/02/05更新★

・2020年度(6)
千駄ヶ谷駅(6/13稼働)、信濃町駅(6/22稼働)、代々木駅(7/07稼働)
亀戸駅(10/18稼働)、小岩駅(11/01稼働)、市ヶ谷駅(2021/3/06稼働)

・2021年度(6)
錦糸町駅(4/03稼働)、浅草橋駅(4/26稼働)、西船橋駅(6/12稼働)
大久保駅(11/21稼働)、下総中山駅(12/20稼働)
水道橋駅1番線(三鷹方面)(2022/2/12稼働)、水道橋駅2番線(千葉方面)(2022/3/18稼働)

・2022年度(1)
飯田橋駅(6/5稼働)

・2023年度(1)
東中野駅(12/16稼働)

・2024年度(1)
新小岩駅(工期…24年6月上旬まで)

・着工済み(16+西船橋駅中線)
阿佐ヶ谷駅・高円寺駅、中野駅、四ツ谷駅、御茶ノ水駅、秋葉原駅、両国駅、平井駅
市川駅、本八幡駅、西船橋駅(中線)、津田沼駅、幕張本郷駅、幕張駅、新検見川駅、稲毛駅千葉駅

・未着工(8)
三鷹駅、吉祥寺駅、西荻窪駅、荻窪駅、新宿駅、船橋駅、東船橋駅、西千葉駅

 
【凡例】
下線駅…スマートホームドア設置駅
斜体駅…ホーム改良工事は完了

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コメント

「段差注意」と書かれた鉄板は、南武線の府中本町駅や谷保駅でも見られていたので、今後はこの方法で他駅も作業されるかもしれないですね。

投稿: | 2023年8月21日 (月) 21時28分

中野は5番線も工事が始まっていました
高円寺は乗降場改良工事のお知らせが貼ってある仮囲いがありました
東西線直通にも対応したホームドアができるのだろうか?

投稿: 8097442001 | 2023年11月 5日 (日) 03時36分

目撃情報ありがとうございます。
両駅とも、メトロ車両に対応したホームドアが導入されることになりそうですね。

すでに着工済みの中野駅1・2番線についてですが、
輸送障害の発生時にメトロ車両が入線することがあるため、
このホームもメトロ車両に対応したホームドアが設置されるようです。

投稿: すいごう | 2023年11月 6日 (月) 11時40分

-管理MEMO-
阿佐ヶ谷駅でもすでに着工しているとのこと。
12/16確認予定。

投稿: すいごう | 2023年12月11日 (月) 18時03分

幕張駅ですが4番線千葉寄りに仮囲いができているのを確認しました。

投稿: すいくーらいん | 2023年12月29日 (金) 21時02分

目撃情報ありがとうございます。
記事へ反映いたしました。

投稿: すいごう | 2023年12月31日 (日) 16時46分

新小岩に総合制御盤が設置されていました

投稿: 8097442001 | 2024年4月21日 (日) 02時13分

遅くなりましたが記事に反映しました。
情報ありがとうございました。

投稿: すいごう | 2024年4月28日 (日) 04時41分

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