鉄道

2020年6月29日 (月)

品川駅改良工事と品川駅周辺の様子(2020/06/27)

3番線跡でホーム拡幅が、駅舎の北側で北口広場の工事が進み、
山手線電留線の跡地では京急品川駅の地平化工事が本格化している品川駅と、
開業して3ヶ月が経った高輪ゲートウェイ駅の様子を、6/27(土)に見てきました。

前回のレポート(3月7日)からは、約3ヶ月半が経っています。
  

今回のレポート対象は、以下の通りです。

①ホーム拡幅工事が進む3番線
②北口広場の人工地盤など、品川駅構内で行われている工事
③山手線電留線の跡地での、京急品川駅の地平化工事
④高輪ゲートウェイ駅と周辺の様子
⑤高輪橋架道橋
⑥撤去が進む旧線の様子

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<品川駅周辺で行われている工事>
※クリックで、原寸大(1100x670)の画像を表示します(PNG形式 262KB)

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2020年6月22日 (月)

更新再開します

新型コロナウイルスの感染拡大防止のための、県を跨いだ移動の自粛が、
6/19より緩和されたため、現地取材・ブログの更新を再開します。

私個人の状況としては、引き続きテレワークが続いているため、
特にホームドア記事では迅速な更新が厳しくなるかもしれませんが、
ホームドア記事・品川駅改良工事の記事のどちらも、引き続き更新を続けていく予定です。

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2020年3月18日 (水)

高輪ゲートウェイ駅 開業当日の様子(2020/03/14)

2020/3/14(土)に、待望の高輪ゲートウェイ駅が開業しました。

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少し遅くなりましたが、開業当日の朝の様子をアップします。

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2020年3月15日 (日)

高輪ゲートウェイ駅 開業2日前に道路開通(2020/03/13)

3/14(土)に開業する(した)高輪ゲートウェイ駅ですが、
田町車両センター跡地の真ん中に開業するため、駅に到達する公道がありませんでした。

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<高輪ゲートウェイ駅周辺図(港区の案内板に追記)>

駅に到達する道路として、
「泉岳寺交差点」と「高輪二丁目交差点」から新駅へと繋がる道路が建設中でしたが、
開業2日前の、3月12日午前11時に開通しました。

さっそく、3月13日の早朝に現地の様子を見てきました。

(多忙のため開業後のアップロードになってしまい、
 いまさら何の意味もないですが、一応記録ということで…)

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2020年3月 9日 (月)

品川駅改良工事レポ+高輪ゲートウェイ駅の様子(2020/03/07)

開業まで残り1週間となった高輪ゲートウェイ駅と、
改良工事や再開発の進む、品川駅および駅周辺の様子を、3/7(土)に見てきました。

前回のレポート(1月25日)からは、約1ヶ月半が経っています。
  

今回のレポート対象は、以下の通りです。

①高輪ゲートウェイ駅と、新駅に接続する道路
②撤去が進む旧線の様子
③使用停止になった3番線の様子
④山手線電留線の跡地の様子と、京急品川駅の地平化工事について
⑤その他、品川駅で行われている改良工事について

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<品川駅周辺で行われている工事>
※クリックで、原寸大(1100x670)の画像を表示します(PNG形式 276KB)

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2020年1月28日 (火)

品川駅改良工事レポ+高輪ゲートウェイ駅の様子(2020/01/25)

開業が迫る高輪ゲートウェイ駅と、
工事が続く品川駅と周辺の様子を1/25(土)に見てきました。

前回のレポート(昨年12月)からは、約1ヶ月半が経っています。
 

今回のレポート対象は、以下の通りです。

①高輪ゲートウェイ駅と、駅に繋がる道路
②高輪橋架道橋の様子
③切換地点の現在の様子
④使用停止になった3番線の様子
⑤山手線電留線の跡地の様子
⑥その他、品川駅で行われている改良工事について

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<品川駅周辺で行われている工事>
※クリックで、原寸大(1100x670)の画像を表示します(PNG形式 277KB)

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2019年12月11日 (水)

品川駅改良工事レポ+高輪ゲートウェイ駅の様子(2019/12/08)

ついに開業日が明らかになった高輪ゲートウェイ駅および、
11月の切換工事から3週間が経過した品川駅と周辺の様子を、12/8(日)に見てきました。

前回のレポート(切換工事直後)の、3週間後の様子となります。

 
今回のレポート対象は、以下の通りです。

①高輪ゲートウェイ駅と、駅に繋がる道路
②切換地点の現在の様子
③使用停止になった3番線の様子
④その他、品川駅で行われている改良工事について

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<品川駅周辺で行われている工事>
※クリックで、原寸大(1100x670)の画像を表示します(PNG形式 275KB)

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2019年11月23日 (土)

品川駅改良工事レポ+高輪ゲートウェイ駅の様子(2019/11/18) -7回目の切換工事完了-

11/15(金)終電後から、7回目(正確にはII期改良工事の2回目)の線路切換工事が行われた品川駅。
工事終了後の11/18(月)に、切換後の品川駅・新線の様子と、高輪ゲートウェイ駅の様子を見てきました。

 
まずは、今回行われた線路切換工事の概要について。

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<2019年11月 線路切換工事の概要>
※クリックで、別ウインドウに原寸大(1100x670)の画像を表示します(PNG形式 273KB)

上図の通り、山手線の内回り・外回りと、京浜東北線北行の3線が、
高輪ゲートウェイ駅を通る新線に切り替わり、
品川駅の京浜東北線北行ホームが3番線から4番線に変更になりました。
 

今回の記事では、以下の順に取り上げていきます。
 
①3本の新線と高輪ゲートウェイ駅の様子
②新線の真下に存在する高輪橋架道橋の現状
③使用が再開された品川駅4番線と、使用停止になった品川駅3番線の様子

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<品川駅周辺で行われている工事>
※クリックで、原寸大(1100x670)の画像を表示します(PNG形式 260KB)
 

※切換工事直後の記事のため、画像が多め(約70枚) となっています※

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2019年11月17日 (日)

品川駅改良工事 II期第2回線路切換 当日の様子(2019/11/16)

11/15(金)の終電後から、11/17(日)の初電にかけて、
山手線や京浜東北線を大規模に運休させて行われている線路切換工事。

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Ⅱ期工事としては2回目、Ⅰ期工事からの通算では7回目となる今回の切換工事。
当日16時ごろに、現地の様子を見てきました。

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2019年11月 5日 (火)

品川駅改良工事レポ+高輪ゲートウェイ駅の様子(2019/11/04)-II期第2回切換工事の2週間前-

11月の切換工事まで2週間弱となった、
品川駅4番線と、高輪ゲートウェイ駅の様子を11/4(祝)に確認してきました。

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前回のレポートからは、2ヶ月半が経っています。

①4番線の改良工事と、切換工事準備の様子
②高輪ゲートウェイ駅と新線の様子
③山手線電留線の撤去の様子
④北口広場建設・駅構内の改良の様子

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<品川駅周辺で行われている工事>
※クリックで、原寸大(1100x670)の画像を表示します(PNG形式 250KB)

 
※切換工事直前の記事のため、文字・画像(約60枚)ともに多めとなっています※

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